Šéf Mercedesu Toto Wolff opět zdůraznil, že by se lidé uvnitř F1 neměli tuto oblast svými výroky dále devalvovat. Zároveň však připustil, že současný stav, kdy závodům dominuje jeden tým, "není pro F1 nejzdravější".
Wolff vyzval ostatní šéfy týmů F1, aby se společně více zaměřili na pozitiva, která F1 nabízí. "Je to dobrý prodejní artikl. Sice tu je i nemálo kontroverzních faktů, ať na trati nebo mimo ni. Ale pokud odložím dres Mercedesu a rozhlédnu se, co F1 nabízí, pořád si myslím, že je to dobrá podívaná," tvrdí Wolff.
"Ale je skutečně dobré, že vyhrává pouze jeden tým? Je dobré, když je vše předvídatelné? Asi ne. Ovšem podobné případy jsme viděli už i v minulosti," připomíná Wolff sezóny, kdy dominoval jeden tým, ať to byl McLaren, Williams, Ferrari nebo loni Mercedes.
"Myslím, že bychom měli víc mluvit o kladech, ne hledat pouze zápory," naráží Wolff na některé výroky z poslední doby. "Přečetl jsem si několik článků a podle mě jsou naprostým nesmyslem, například srovnávání F1 s Formulí-E. Nechci něco nařizovat, ale myslím, že naší povinností je formuli 1 pomoci. To je můj osobní názor."
Wolff se také vyjádřil k názorům, že stávající vozy jsou příliš pomalé a pro piloty by měli být náročnější co do ovládání. "Hodně se mluví o časech na jedno kolo, stejně tak o tom, že vozy F1 momentálně nejsou dostatečně rychlé. Je třeba si uvědomit, že tyto vozy se standardními pneumatikami jsou teprve na počátku svého vývoje, jezdíme s nimi teprve druhý rok, takže ve velmi raném stadiu nových předpisů. Porovnejte je s finální podobou éry motorů V10 a osmiválců. Pak zjistíte, že jsme na téměř stejných hodnotách," upozorňuje Wolff.
"Rozdíl činí někdy vteřinu, jindy pět desetin, někdy třeba až dvě. Ovšem máme k dispozici vozy těžší o 100 kg a lehčí o padesát nebo šedesát kilogramu paliva. Myslím, že to není k zahození. Pneumatiky jsou standardní a Pirelli je mělo připravit tak, abychom absolvovali jednu nebo dvě zastávky. Odvedli solidní práci. A upřímně ani příliš netuším, jak moc se pneumatiky od loňska změnily. Jejich úkolem bylo vylepšit jejich složení - ostatně pneumatiky jsou jedním z nejdůležitějších faktorů mezi vozem a povrchem trati. Ale neptejte se mě, proč nejsou časy na jedno kolo podle očekávání, to vám neřeknu," uzavřel své zamyšlení Wolff.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.