Šéf Mercedesu Toto Wolff opět zdůraznil, že by se lidé uvnitř F1 neměli tuto oblast svými výroky dále devalvovat. Zároveň však připustil, že současný stav, kdy závodům dominuje jeden tým, "není pro F1 nejzdravější".
Wolff vyzval ostatní šéfy týmů F1, aby se společně více zaměřili na pozitiva, která F1 nabízí. "Je to dobrý prodejní artikl. Sice tu je i nemálo kontroverzních faktů, ať na trati nebo mimo ni. Ale pokud odložím dres Mercedesu a rozhlédnu se, co F1 nabízí, pořád si myslím, že je to dobrá podívaná," tvrdí Wolff.
"Ale je skutečně dobré, že vyhrává pouze jeden tým? Je dobré, když je vše předvídatelné? Asi ne. Ovšem podobné případy jsme viděli už i v minulosti," připomíná Wolff sezóny, kdy dominoval jeden tým, ať to byl McLaren, Williams, Ferrari nebo loni Mercedes.
"Myslím, že bychom měli víc mluvit o kladech, ne hledat pouze zápory," naráží Wolff na některé výroky z poslední doby. "Přečetl jsem si několik článků a podle mě jsou naprostým nesmyslem, například srovnávání F1 s Formulí-E. Nechci něco nařizovat, ale myslím, že naší povinností je formuli 1 pomoci. To je můj osobní názor."
Wolff se také vyjádřil k názorům, že stávající vozy jsou příliš pomalé a pro piloty by měli být náročnější co do ovládání. "Hodně se mluví o časech na jedno kolo, stejně tak o tom, že vozy F1 momentálně nejsou dostatečně rychlé. Je třeba si uvědomit, že tyto vozy se standardními pneumatikami jsou teprve na počátku svého vývoje, jezdíme s nimi teprve druhý rok, takže ve velmi raném stadiu nových předpisů. Porovnejte je s finální podobou éry motorů V10 a osmiválců. Pak zjistíte, že jsme na téměř stejných hodnotách," upozorňuje Wolff.
"Rozdíl činí někdy vteřinu, jindy pět desetin, někdy třeba až dvě. Ovšem máme k dispozici vozy těžší o 100 kg a lehčí o padesát nebo šedesát kilogramu paliva. Myslím, že to není k zahození. Pneumatiky jsou standardní a Pirelli je mělo připravit tak, abychom absolvovali jednu nebo dvě zastávky. Odvedli solidní práci. A upřímně ani příliš netuším, jak moc se pneumatiky od loňska změnily. Jejich úkolem bylo vylepšit jejich složení - ostatně pneumatiky jsou jedním z nejdůležitějších faktorů mezi vozem a povrchem trati. Ale neptejte se mě, proč nejsou časy na jedno kolo podle očekávání, to vám neřeknu," uzavřel své zamyšlení Wolff.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.