Italský závodník Antonio Fuoco, v současné době absolvující sezónu v sérii GP3, dostal minulý týden nabídku z Maranella k testům na Red Bull Ringu. Mladík z Ferrari Driver Academy odkroužil na trati 71 kol a zakončil svůj "snový den" havárií.
Ital byl jedním ze dvou pilotů, kteří v nepříznivém počasí odkroužili instalační kolo a poté museli dlouho čekat na další pokračování testů. Fuoco si svého monopostu užil mnohemn více odpoledne, ale poté v první zatáčce havaroval (více zde). "Testování Ferrari bylo naplněním mého dětského snu, ale teď chci ještě víc," vyjádřil své pocity Fuoco.
"Bohužel, udělal jsem velkou chybu v první zatáčce, zadní část vozu mi ustřelila a už jsem ho nedostal znovu pod kontrolu, takže jsem narazil bokem do bariéry. Ale domnívám se, že do té doby jsem odváděl dobrou práci," zhodnotil svůj výkon devatenáctiletý mladík.
"Každé kolo jsem se snažil jet rychleji, chyba přišla v zatáčce, kde po najetí na obrubník už kola znovu nezabrala. V jiné části okruhu by to možná vyšlo. Každopádně je to zkušenost, která mi při dalších jízdách určitě pomůže." O podřazení Ital nemluvil, ačkoliv bylo zřejmé, že zadní kola se zablokovala právě z tohoto důvodu. Ostatně přímí svědci u zatáčky Castrol potvrzují, že Ital měl na zmíněném místě dvakrát problémy udržet vůz na trati.
"Chci dodat, že incident neměl nic společného s horší ovladatelností vozu. Okamžitě jsem se s ním sžil, proto jsem také postupně mohl zrychlovat, přítlak mi umožňoval se s ním dobře vypořádat," popisoval Fuoco své zkušenosti. "Proto mě mrzí, že jsem nemohl testy dokončit, částečně kvůli své chybě, a pak na tom mělo podíl špatné počasí. Na nehodu pochopitelně nemohu být pyšný, ale takové věci se prostě stávají."
Zatímco mechanici v boxech byli značně rozladění, k vozu u bariéry se vydali v oficiálním vozu požárníků dva mechanici s plachtou, aby skryli havarovaný vůz před dotěrnými zraky. Fuoco byl mezitím posádkou Medical caru prohlédnut a poté ve voze putoval zpět do boxů.
Pak už na místo dorazil odtahový vůz a Ferrari SF15-T vyrazilo na nepříliš lichotivou cestu do boxů. Poté, co se "odlepilo" od zdi bylo patrné, že k nárazu došlo.
Mexičan Esteban Guttiérez dnes absolvoval testy v plném rozsahu a v závěru jízd se vyšvihl na druhé místo v klasifikaci.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.