Italský závodník Antonio Fuoco, v současné době absolvující sezónu v sérii GP3, dostal minulý týden nabídku z Maranella k testům na Red Bull Ringu. Mladík z Ferrari Driver Academy odkroužil na trati 71 kol a zakončil svůj "snový den" havárií.
Ital byl jedním ze dvou pilotů, kteří v nepříznivém počasí odkroužili instalační kolo a poté museli dlouho čekat na další pokračování testů. Fuoco si svého monopostu užil mnohemn více odpoledne, ale poté v první zatáčce havaroval (více zde). "Testování Ferrari bylo naplněním mého dětského snu, ale teď chci ještě víc," vyjádřil své pocity Fuoco.
"Bohužel, udělal jsem velkou chybu v první zatáčce, zadní část vozu mi ustřelila a už jsem ho nedostal znovu pod kontrolu, takže jsem narazil bokem do bariéry. Ale domnívám se, že do té doby jsem odváděl dobrou práci," zhodnotil svůj výkon devatenáctiletý mladík.
"Každé kolo jsem se snažil jet rychleji, chyba přišla v zatáčce, kde po najetí na obrubník už kola znovu nezabrala. V jiné části okruhu by to možná vyšlo. Každopádně je to zkušenost, která mi při dalších jízdách určitě pomůže." O podřazení Ital nemluvil, ačkoliv bylo zřejmé, že zadní kola se zablokovala právě z tohoto důvodu. Ostatně přímí svědci u zatáčky Castrol potvrzují, že Ital měl na zmíněném místě dvakrát problémy udržet vůz na trati.
"Chci dodat, že incident neměl nic společného s horší ovladatelností vozu. Okamžitě jsem se s ním sžil, proto jsem také postupně mohl zrychlovat, přítlak mi umožňoval se s ním dobře vypořádat," popisoval Fuoco své zkušenosti. "Proto mě mrzí, že jsem nemohl testy dokončit, částečně kvůli své chybě, a pak na tom mělo podíl špatné počasí. Na nehodu pochopitelně nemohu být pyšný, ale takové věci se prostě stávají."
Zatímco mechanici v boxech byli značně rozladění, k vozu u bariéry se vydali v oficiálním vozu požárníků dva mechanici s plachtou, aby skryli havarovaný vůz před dotěrnými zraky. Fuoco byl mezitím posádkou Medical caru prohlédnut a poté ve voze putoval zpět do boxů.
Pak už na místo dorazil odtahový vůz a Ferrari SF15-T vyrazilo na nepříliš lichotivou cestu do boxů. Poté, co se "odlepilo" od zdi bylo patrné, že k nárazu došlo.
Mexičan Esteban Guttiérez dnes absolvoval testy v plném rozsahu a v závěru jízd se vyšvihl na druhé místo v klasifikaci.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.