Mohl to být opravdu dobrý závod, zvláště když přihlédneme ke startovním pozicím. Všechno se ale začalo kazit od samotného startu. Šéfka týmu Moniša Kaltenbornová se ještě jednou vrací k nepovedené neděli.
Padala slova jako "velmi frustrující" a poznámka o nevyužitém potenciálu. Přitom po tréninku vládla ve švýcarském týmu spokojenost - osmé a jedenácté místo dávalo předpoklad k bodovému zisku.
"Pro Marcuse to vzalo špatný směr od samého počátku, předčasný start byl velkou chybou," připouští Moniša. "Aby toho nebylo málo, ještě jeho vůz utrpěl nějaké drobnější poškození od trosek rozesetých po trati. Pak ta penalizace, ktomu se ještě přidaly problémy s ECU, nic se zkrátka nedařilo. Jedinou útěchou může být rychlost našich monopostů, ta navzdory všem problémům byla hodně slibná."
Už jsme zmínili, že Nasr měl potíže s brzdami, Kaltenbornová jenom upřesnila, že hlavním problémem bylo jejich přehřívání. Proto musel zpomalit a tím přišel o bodované pozice. Tým byl alespoň spokojen s jeho výkony v trénincích a kvalifikaci. "O to víc nás mrzí, že jsme to nezúročili i v neděli. Podařilo se nám dosáhnout malých zlepšení a odstranit některé menší potíže. Tím víc pak bolí fakt, že nás v závodě potkalo tolik problémů," shrnula nedělní představení týmu Sauber Moniša Kaltenbornová.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.