Bývalý manažer několika týmů a úspěšný provozovatel stáje Brawn GP 1, v jejichž barvách získal Jenson Button titul mistra světa, má být spasitelem F1 a pomoci vytvořit taková pravidla, která ji zase přiblíží lidem.
Ross Brawn by mohl být tím, komu dají šéfové jednotlivých týmů důvěru, aby pomohl s přestavbou F1. V minulých dnech se ozvalo hned několik velmi kritických hlasů na adresu F1 jako takové, velkou debatu vyvolalo prohlášení majitele Red Bullu Dietricha Mateschitze o demotivaci, přidal se i Christian Horner s výzvou, že je třeba provést zásadní změny.
Právě Horner je tím, kdo předpokládá, že se Brawn své role může výborně zhostit. Je mimo všechny zájmové skupiny a má schopnosti k tomu, aby napomohl k ozdravnému procesu F1. "Výsledkem SWG (Sport Working Group - Sportovní komise) jsou většinou sankce na startovním roštu, ale začínají být příliš složité. Záležitostí TWG (Technical Working Group - technická komise) jsou technické otázky ohledně motorů. Podněty těchto dvou skupin by měly být předloženy co nejdříve týmům," domnívá se Horner. "Bude potřeba někdo jako Ross Brawn, nezávislý a nestranný člověk, který rozumí problematice a bude mít zájem vypracovat specifikaci, jak by měla vypadat auta a technické předpisy."
Horner se obrátil na Bernie Ecclestonea a prezidenta FIA Jeana Todta, aby se chopili iniciativy a předložili své vize nové F1 týmům, místo toho, aby jen schvalovali nebo zamítali návrhy. "Víme, že Strategická skupina F1 je v této době nepružná, za tím si stojím. Opakuji to znovu, majitel komerčních práv a řídící orgán F1 musejí dát hlavy dohromady a říci jasně, čím má F1 být," apeluje Horner. "Pak je třeba tyto návrhy položit na stůl před zástupce týmů a říci: »Takhle bude produkt zvaný F1 vypadat, tady jsou pravidla a tady máte přihlášku." pokračuje Horner.
Šéf týmu Red Bull si je vědom, že změny potřebují souhlas týmů, ale domnívá se, že je také v zájmu všech, aby se F1 stala opět divácky a potažmo s tím i komerčně úspěšnější. "Nelze čekat až na rok 2017, se změnami je třeba začít hned. Nesmíme čekat a chlácholit se tím, že je dost času. Budeme muset všichni spojit své síly. Nesmíme se bát toho, že se ukáží naše silné i slabé stránky. Jde přece o to, aby z toho vzešel dobrý produkt pro všechny," uzavírá Horner.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.