MONTREAL - 3. TRÉNINK; v tréninku, kde jsme mohli vidět dvě červené vlajky, které způsobil Nasr a Button, o více než 4 desetiny vyhrává Rosberg před Räikkönenem.
Montreal nás po pátečním dešti přivítal mnohem příjemnějším počasím, teplota vzduchu se na začátku ustálila na ne moc příjemných 13 °C, ale teplota trati již byla slušných 27 °C. Vítr foukal rychlostí 2,2 m/s a vlhkost vzduchu dosahovala 47 %.
První důležitou zprávou bylo, že se Fernando Alonso nejspíše nezúčastní 3. tréninku, protože mění svou pohonnou jednotku Honda za zcela novou. Uvidíme, zdali se zúčastní aspoň posledních několika minut, výměna motoru zabere hodně času. Další zajímavou zprávou je, že Force India nepoužívá novou pohonnou jednotku Mercedesu, zatímco i lotusy, i williamsy ji používají. Možná za to mohou finanční problémy.
Mezi prvními na trať vyjeli Maldonado, Ricciardo a Merhi, avšak vzápětí je následovali i další piloti. Mnozí z nich po instalačním kole zamířili do boxů, ale Ricciardo zamířil do měřeného kola, což se mu vymstilo hned v první zatáčce, do které najel příliš rychle a skončil na trávě uvnitř zatáčky číslo dvě, nic se jeho vozu naštěstí nestalo.
Důvod Ricciardova výletu mimo trať mohl objasnit Vettel týmovým rádiem: "Trať je celá zelená." Po osmi minutách se prvního místa v pořadí ujal Kimi Räikkönen o časem 1:18:521, o jehož překonání se pokoušely jednak oba red bully, které ale často kličkovaly na trati, aby zahřály pneumatiky, a jednak Sebastian Vettel.
Button při 3. tréninku, jeho kolegu jsme ale neviděli (foto: McLaren F1)
Deset minut od začátku tréninku se na trati objevili skoro všichni piloti, ještě jsme neviděli piloty Mercedesu a Fernanda Alonsa, což jsme avizovali již dříve. Sebastian Vettel si navíc vyzkoušel nové obrubníky v poslední zatáčce, zatímco Räikkönen vylepšuje své měřené kolo, které ale překonává právě Vettel časem 1:17:543. Na to ale Raikkonen nemá odpověď, protože jeho super měkké pneumatiky toho již měly dost.
Nico Hülkenberg ale zřejmě našel odpověď na tempo obou ferrari, na tvrdších pneumatikách zajel jen o tři desetiny horší kolo než vedoucí Vettel. Mezitím se Pastor Maldonado a Max Vertappen podívali mimo trať v poslední šikaně, jednoduše nedobrzdili, ale vyhnuli se novým zvýšeným obrubníků.
20 minut po začátku tréninku se na trati objevil Nico Rosberg, ale Lewise Hamiltona (a Alonsa) jsme ještě stále neměli možnost vidět. Ale to se jen po minutě mění a už je na trati. Na druhé místo jde Pastor Maldonado, a to jen se ztrátou 3 setiny vteřiny. Ale vzápětí jde do čela Nico Rosberg, který se už rozkoukal na trati a zahřál své měkké pneumatiky, jeho čas měl hodnotu 1:16:786.
Za ním se seřadily oba williamsy, které měly obuté tvrdší pneumatiky a ztratily 0,270 resp. 0,339 s. Blížíme se k půlce tréninku a měřené časy ještě nezaznamenali Hamilton a Grosjean, což ale Hamilton napravuje a zaznamenává nejpomalejší čas tréninku: 1:22:558. Ale ve svém rychlém kole chyboval a vyjel mimo trať v 11. zatáčce.
V půlce tréninku je na okruhu poměrně slušný provoz, celkem 11 vozů, avšak vzápětí mizí Hamilton v boxech, aniž by se odpoutal od posledního místa v tabulce. Pořadí v půlce tréninku: Rosberg, Bottas, Massa, Vettel, Maldonado, Raikkonen, Grosjean, Hulkenberg, Kvjat, Perez, Nasr, Verstappen, Ericsson, Ricciardo, Button, Stevens, Merhi, Sainz a Hamilton.
Romain Grosjean při svém dalším pokusu atakoval maximální rychlost 340 km/h. V tabulce maximálních rychlostí mezitím vede před Vettelem s 336 km/h, Maldonadem s 335 km/h a Hulkenbergem s 334 km/h.
Montreal nezklamal a v 3. tréniku nabídl hodně akce (foto: Lotus F1 Team)
Na druhé místo pořadí se dostává Kvjat s 1:17,021, kterého po chvíli překovává Grosjean na měkkých pneumatikách. Ricciardo ale zahřívá super měkké pneumatiky. A Räikkönen se dostává na první místo jen o jednu tisícinu sekundy před Rosberga. A zlepšování času se nekoná, máme zde červené vlajky!
Felipe Nasr opřel svůj sauber do svodidel před poslední šikanou. Jedná s o poměrně bizarní nehodu, zahříval totiž pneumatiky kličkováním, když ztratil kontrolu nad svým sauberem a narazil čelně do bariéry po pravé straně tratě. Nejspíše za nehodu může to, že při kličkách otevřel DRS. Úlomky z jeho monopostu jsou všude a má poškozené nejen přední křídlo, ale i zavěšení. Vypadá to, že byl Nasr preventivně odvezen na preventivní kontrolu, ale vypadá, že bude v pořádku.
Vzhledem k velkému množství úlomků na trati trvá několik dlouhých minut, než se nečistoty uklidí. 12 minut do konce tréninku a máme zelenou! Na trať po otevření boxové uličky vyráží velká část startovního pole, a to na červeně označených superměkkých pneumatikách. Na trati chybí jen Maldonado, Nasr, Verstappen a Alonso.
Hamilton mezitím chybuje v první zatáčce a projíždí ji zcela rovně. Raikkonen upevňuje své vedení na půlsekundový náskok, ale to nestačí na Nica Rosberga, který jde o půl vteřiny před něj.
V druhém sektoru vlají žluté vlajky, za které může Jenson Button! Zastavil svůj McLaren u trati s pravděpodobnými technickými potíženi. A komisaři vyvěšují červené vlajky podruhé. Ještě před tím na trať stihl vyjet Fernando Alonso. Do konce tréninku zbývá šest minut a je otázka, jestli ještě zavlají zelené vlajky.
Počty kol ujeté ve třetím tréninku (vlevo) a za všechny tréninky celkem (vpravo)
Před zastavení prý Button nahlásil: "Potřebuji zatavit auto." Tým možná ještě o poškození nevěděl, ale Jenson Button mohl cítit, že něco není v pořádku. Jezdci jsou stále ještě v monopostech, čekají, jestli se objeví zelené vlajky. A zelené vlajky se již neobjevují, takže máme konec 3. tréninku! po tréninku se objevila informace, že Button musí vyměnit motor, takže se nezúčastní kvalifikace.
Maximální rychlosti: 1. Grosjean - 339,6 km/h; 2. Hülkenberg - 338,7 km/h; 3. Raikkonen - 338,3 km/h; 4. Vettel - 336,3 km/h; 5. Maldonado - 335,8 km/h; 6. Ericsson - 334,4; 7. Bottas - 333,8 km/h; 8. Nasr - 332,8 km/h; 9. Verstappen - 332,4 km/h; 10. Rosberg - 331,7 km/h.
Nejrychlejší sektory vs. skutečné časy (pro zvětšení klikněte)
Přehled všech časů na kolo: PDF.
Výsledky:
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.