MONTREAL - 2. TRÉNINK; Lewis Hamilton sice zajel v úvodu odpoledního tréninku za sucha nejrychlejší čas, ale Ferrari ztrácelo jen tři desetiny sekundy - na druhém místě skončil Sebastian Vettel, na třetím jeho týmový kolega Kimi Räikkönen. Po půlhodině se hustě rozpršelo a Brit s Mercedesem havaroval.
V úvodu druhého tréninku bylo kvůli blížícímu se dešti rušno, na okruh ihned vyrazili všichni jezdci. Týmy také ihned nasazovali super-měkké směsi, aby na nich získali nějaká data, protože v prvním tréninku na jezdily pouze na měkkých pneumatikách.
Jako první zajel měřený čas Vettel - 1:16:534 min. Obě Ferrari už mají nasazený nový výkonnější motor s vnitřním spalováním (ICE), na který při vývoji vyčerpali první tři vývojové žetony v sezóně.
Díky neměli získat "více než" 15 koní, má se ale za to, že by to v kombinaci s novým palivem Shell mohlo dělat i dvojnásobek. Německý čtyřnásobný šampion číslo nechtěl prozradit: "Snad to přinese výkon. Samozřejmě, že nemůžu říct kolik. Za prvé: protože nemůžu, a za druhé: protože jsem ještě nebyl na dráze, takže předpokládám, že tohle je odpověď," usmíval se dopoledne Vettel.
"Cílem je být blíže Mercedesu, ale záleží také na tom, co dělají druzí. Výzva v podobě stažení jejich náskoku je obrovská, ale pokoušíme se udělat všechno možné, abychom ho stáhli. Snad jim tento víkend budeme o něco blíže," pokračuje Sebastian, za kterého se hned zařadil jeho týmový kolega Räikkönen, Rosberg byl o 0,15 s za oběma rudými vozy, stěžoval si na poskakování na hlavní rovince a divné chování vozu.
Nico Hülkenberg zamířil do boxů s defektem - podle Pirelli problém souvisí s ráfkemForce Indie a nejde o selhání pneumatiky (foto: Formula1.com)
Hülkenberg po 10 min zamířil do boxů s defektem své jediné super-měkké sady. Tým se ho otázal: "Trefil jsi něco nebo šlo jen o defekt?" "Nic jsem netrefil," odpovídá německý pilot.
Hamiltonovi se nedaří, při své první ostré jízdě na super-měkké sadě blokuje kola. Zdá se, že se Mercedes trápí. Zajel sice dva fialové sektory, ale do poslední šikany najel špatně, a byl z toho až 14. čas. Po čtvrthodině se mu ale daří předvést čisté kolo a postupuje na první místo - 1:15,988 min. Žádá tým o prohlídku vozu: "Projel jsem přes hodně velké obrubníky."
Ferrari otočilo svůj program, věnuje se stále jízdám na super-měkkých pneumatikách. Kimiho upozorňuje, že po půl hodině začne pršet v zatáčce č. 7 a 8. Vettel je na dráze a hlásí, že by mohl jezdit rychleji než Rosberg, kvůli tomu se ale potřebuje trochu stáhnout. Doufá, že v neděli bude rychlejší než Stříbrné šípy. Pří nájezdu do boxů málem trefil traťového maršála, na kterého si rádiem stěžuje týmu.
Fernando Alonso připraven k ostré jízdě na super-měkkýchpneumatikách (foto: McLaren)
McLaren po 35 min hlásí Alonsovi: "Prošli jsme všechno, co jsme potřebovali, takže to bylo velmi užitečné." V tu chvíli začíná pršet, pořadí první desítky je následovné: 1. Hamilton, 2. Vettel, 3. Räikkönen, 4. Rosberg, 5. Maldonado, 6. Bottas, 7. Grosjean, 8. Massa, 9. Kvjat a 10. Ricciardo.
Honda před Kanadou také vyčerpala své první dva žetony, Alonso ale včera uvedl, že jezdí s úplně stejným výkonem jako v Monaku. Protože kvůli spolehlivostním úpravám nemusí na žetony sahat, tak se domníváme, že provozuje pohonnou jednotku s novými díly v konzervativním nastavení, aby si je prověřila. Pokud se osvědčí, pak příště v Rakousku půjdou s výkonem nahoru.
K našim jižním sousedům má McLaren přijet s velkým balíkem vylepšení - aerodynamiku přepracovávají podle nového krátkého nosu, ve vývoji je také nové zavěšeni, protože mechanický výkon vozu MP4-30 zaostal za očekáváním týmu.
Felipemu Massovi se daří dostat teplo do svých pneumatik (foto: Formula1.com)
Žetony zatím nepoužil Mercedes a Renault - ti si je schovávají na Belgii po letní přestávce, kdy přijdou na řadu dva závody náročné na výkon motoru (Spa a Monza).
Silný déšť přerušil jízdy, dráha byla velmi mokrá a do konce tréninku už neoschla. V polovině tréninku se ale na dráhu vydali oba Mercedesy na přechodných pneumatikách a diváci pod deštníky jim aplaudovali.
A few seconds after going out, Hamilton hits the wall at low speed and the RED FLAGS are out #CanadianGP #FP2 pic.twitter.com/0CSZkcrA3c
— Formula 1 (@F1) June 5, 2015
Ale Hamiltonovi to klouže a v první šikaně po 50 min končí v bariéře. Inu, i mistr tesař se někdy utne: "Chytl jsem aquaplaning," stěžuje si lídr šampionátu. S Mercedesem po rádiu diskutuje o tom, jestli raději neměl mít mokré pneumatiky. Auto nebylo moc poškozeno. Zdálo se, že mu více při odklízení ublížil traktor, který vůz vyprošťoval. Trénink je přerušen červenými vlajkami. "Chtěli jsme provést určitou kalibraci spojky a tak to dopadlo," krčil rameny Toto Wolff.
Ve 21:02 sice komisaři povolili provoz, nikdo ale nechtěl riskovat havárii, proto už všichni až do konce zůstávali v boxech. Ve druhém tréninku se tedy jezdilo jen úvodních 30 min. Mercedes je stále nejrychlejší, ale Ferrari má těsně v zádech - Vettel na Hamiltona ztratil jen 0,316 s, Kimi byl jen o dalších 6 tisícin zpět. Rudé vozy kralovaly na rovinkách a svým závodním tempem při dlouhých jízdách Stříbrné šípy o půl sekundy až sekundu předčily, stinty však nebyly tak dlouhé jako obvykle a neznáme ani množství paliva v nádrži a program jednotlivých pilotů.
Počty kol ujeté ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. Räikkönen 336,2 km/h; 2. Vettel - 335,8 km/h; 3. Hülkenberg - 333,6 km/h; 4. Maldonado - 333,5 km/h; 5. Pérez - 332,9 km/h; 6. Ericsson - 332,5; 7. Verstappen - 332,2 km/h; 8. Grosjean - 331,4 km/h; 9. Kvjat - 331,2; 10. Sainz - 330,5.
Nejrychlejší sektory vs. skutečné časy (pro zvětšení klikněte)
Přehled všech časů na kolo: PDF.
Výsledky:
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.