Will Stevens nepřišel do F1 jenom proto, aby celý rok kroužil na chvostu startovního pole. Jezdec se těší na to, že teď konečně může prokázat svůj talent.
U Manoru-Marussia bude asi jen velmi těžké prokázat, co v něm je. Will Stevens má aktuálně vlastně jenom dva cíle pro závodní víkend: zajet čas ve 107% limitu a porazit svého týmového kolegu - Roberta Meriho. To zatím s přehledem zvládá. Však už se také kýve pod Merhim židle, VC Španělska by mohla být jeho poslední.
Tým oslovil s nabídkou závodního místa Gieda van der Gardeho, ten ji měl však odmítnout s tím, že se soustředí na DTM. Stevens, který překvapivě debutoval v F1 již vloni na konci sezony s dnes již neexistujícím Caterhamem, má v F1 vysoké cíle: "Nejsem zde jenom pro jediný rok, který strávím kroužením na chvostu.
Chci se dostat dopředu a věřím tomu, že můžu odvést dobrou práci - je jedno jestli tady nebo někde jinde," věří Brit. Až doposud se mu daří odvádět práci ke spokojenosti jeho týmu. Svého kolegu obvykle převyšuje: "Je hezké, že si lidé konečně všímají, že odvádím dobrou práci. Jsem si ale jistý, že Roberto dokáže zapracovat a zlepšit se.
Z Marussie MR03B lze získat ještě víc, věří Stevens (foto: Manor Marussia F1 Team)
Je to dobrý jezdec, měl úspěchy ve Formuli 3 a také jezdil v DTM, což budí respekt," říká Stevens pro 'crash.net'. Jezdec už ale vzhlíží k novému vozu, který by měl jeho tým nasadit zřejmě až ve Spa. Do té doby se musí zaměřit pouze na souboje s týmovým kolegou. "Z auta dokážeme získat ještě víc. Budeme na tom dále pracovat," věří mladík.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.