Caterham dnes potvrdil, že si Kamuj Kobajaši doma zazávodí, a ukončil tak nejistotu Japonce. V prvním pátečním tréninku dá také šanci Robertovi Merhimu.
"Roberto Merhi se s týmem zúčastní své druhé oficiální části Formule 1 během pátečního dopoledního tréninku v Japonsku. Kamuj Kobajaši a Marcus Ericsson budou za Caterham závodit ve Velké ceně Japonska," prohlašuje tým, který pro Suzuku chystá nové křídlo a podstatné zvýšení své konkurenceschopnosti. Dokonce takové, že Marussii již nehodlá považovat za svého přímého soupeře (více zde).
Kobajaši, který musel vynechat závodní víkend v Belgii, žil dlouho v nejistotě, zda doma vůbec nastoupí. Z potvrzení své účasti ve Velké ceně Japonská má proto pochopitelně radost: "Jsem velmi nadšený z toho, že budu zpět před všemi svými japonskými fanoušky a závodit v Suzuce. Na tento závod jsem čekal více než rok."
Kamuj Kobajaši se v Suzuce dočká i díky finanční sbírce svých fanoušků (foto: Caterham F1 Team)
"Velká cena Japonska a Suzuka pro mne byly vždy velmi zvláštní: zde jsem zažil svůj první trénink v F1 v roce 2009 a také dosáhl na své vůbec první pódium v F1 v roce 2012. Letos se můžu do Suzuky vrátit díky podpory mých fanoušků. Znamená to pro mě mnoho a chtěl bych jim všem znovu poděkovat.
Před víkendem mám jen pozitivní pocity. Žel letos musím přiznat, že o pódium bojovat nebudeme, ale udělám vše, abych své fanoušky odměnil silným výkonem, abych jim tak poděkoval za ohromnou podporu. Těším se, až se tam s nimi potkám," uvádí Kobajaši.
Roberto Merhi dostane po Monze u Caterhamu opět příležitost (foto: Caterham F1 Team)
Na páteční trénink se těší také Roberto Merhi, rezervní pilot Caterhamu: "Mám velkou radost z toho, že odjedu s Caterhamem odjedu další trénink. Chtěl bych týmu za tuto příležitost poděkovat. Po mém prvním výjezdu před měsícem v Itálii se znovu těším na dalších 90 minut ve voze.
Nebudu začínat od nuly, jako minule, takže budu moci dříve zrychlit. V Japonsku jsem nikdy nejel, budu se tedy muset trať učit zároveň s tím, jak si budu zvykat na auto. Ale splnil se mi sen tím, že můžu jezdit na tak zvláštní trati, jako je Suzuka. Už se nemůže pátku dočkat!"
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.