Kanadští fandové Formule 1 se mohou těšit na dalších minimálně 10 ročníků místní Grand Prix.
Grand Prix Kanady zůstává v kalendáři Formule 1 pro dalších 10 let. Včera to oznámili organizátoři závodu, jejich aktuální smlouva letošním rokem končí. Budoucnost mezi závodníky i diváky oblíbeného závodu tak byla nejistá. Nejvíce se samozřejmě řešily peníze, které musí organizátoři za možnost pořádat závod zaplatit. Organizátoři budou muset kromě standardních poplatků za pořádání investovat i do modernizace okruhu na ostrově Île Notre-Dame. V roce 2015 organizátoři zaplatí startovní poplatek ve výši asi 386 milionů Kč a ten bude každým rokem o 2% stoupat.
Ve srovnání s poplatky placenými ostatními organizátory patří tento k těm nejnižším. Co se opatření v oblasti infrastruktury na okruhu, na kterém se jezdí už od roku 1978, týče, zde budou dle kontraktu organizátoři muset investovat asi 677,5 milionů Kč. Organizátoři se také snaží o to, aby jim připadly daňové výnosy spojené s pořádáním GP v odhadované výši lehce přes 4 miliardy. To ale musí řešit především s politickými autoritami, které tyto poplatky v Kanadě vybírají.
I takovýto pohled diváci v Montrealu mají(foto: Scuderia Toro Rosso)
Nicméně organizátoři v Montrealu věří, že se jedná pouze o otázku času, než toto povolení dostanou: "Pro nás je to jen formalita," řekl starosta Denis Coderre na tiskové konferenci. Jednání o pokračování tohoto závodu se přitom táhla už dlouho, ovšem až teď došlo ke shodě. Detaily smlouvy ale nebyly zveřejněny.
"Rádi bychom z velkolepé Grand Prix profitovali a učinili tak toto oznámení," pokračuje Coderre. Proč ale o detailech jednaly tak dlouho? "Nakonec je také důležité prodiskutovat ostatní zájmy. Byl jsem optimistický, že mohu udělat tuto smlouvu, ale nechtěli jsme podepsat za každou cenu."
"Občas má cenu si chvíli počkat, abychom se ujistili, že budeme mít tak skvělý závod jako dnes," říká starosta, který městu vládne půl roku. O smlouvě s Berniem Ecclestonem tedy jednal už jeho předchůdce. "Piloti to zde mají rádi, všichni mají rádi toto místo. Vášeň můžete všude cítit." Coderre prý Ecclestonovi vysvětlil, že Montreal je pro F1 důležitý, když se také odkazoval na historii a na otce a syna Villeneuveovi.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.