MONTREAL - Kvalifikace; Opět double Mercedesů, z druhé řady bude zítra startovat Vettel a Bottas. Druhý vůz Williamsu byl pátý zásluhou Felipeho Massy. Ferrari se ukázal být až čtvrtým nejsilnějším týmem.
Neděle se blíží a jezdci se budou snažit získat si co nejlepší postavení na startu, dobrý večer u kvalifikace Velké ceny Kanady.
Dopoledne si Gutierréz zničil svůj vůz takovým způsobem, že inženýři Sauberu rozhodli o vynechání kvalifikace. Teplota vzduchu v Montrealu je 25 stupňů Celsia.
Jako první vjel do měřeného kola Williams Valtteriho Bottase. Na měkké směsi pneumatik stanovuje základní čas 1:18,270 min. Jeho týmový kolega Massa je rychlejší - 1:17,728 min. Třetí je Pérez, čtrvtý Grosjean. Bottas jde zpět do čela - 1:17,696 min. Hülkenberg jde na třetí místo. Rosberg je nejrychlejší - 1:16,690 min, Hamilton si zkrátil zatáčku.
Magnussen přidal, je čtvrtý - 1:17,587 min, je před Buttonem, do čela jde Hamilton - 1:16,438 min. Rosberg je druhý, za nimi jsou Bottas, Massa, Magnussen, Button, Alonso. Vergne jde na páté místo. Grosjean prověřil své tlumiče, zkrátil si závěrečnou šikanu.
Hamilton zlepšuje svůj vlastní čas - 1:15,750 min. Na Rosberga má náskok sedm desetin sekundy. Šest minut před koncem první části kvalifikace jsou skoro všichni jezdci v boxech. Vede Hamilton před Rosbergem, Massou, Bottasem, Buttonem, Ricciardem, Vettelem.
Rosberg si je vědom svých kvalit, vystupuje z vozu a zdá se, že je přesvědčen o svém postupu do druhé části kvalifikace. Pérez má problém, zastavil při smyku mimo trať, ale hned se rozjel. Räikkönen jde na páté místo - 1:17,013 min, za ním je Ricciardo, před něho jde Kvjat. Lotus Pastora Maldonada zastavuje mimo trať. Marcus Ericcsson stojí u zdi s odtrženým levým zadním kolem, kvalifikace je přerušená., zbývá 16 sekund.
Pořadí po první části kvalifikace: Hamilton, Magnussen, Rosberg, Button, Massa, Bottas, Hülkenberg, Kvjat, Alonso, Räikkönen, Ricciardo, Vergne, Vettel, Sutil, Grosjean, Pérez
Do druhé části kvalifikace nepostupují: Maldonado, Chilton, Bianchi, Kobajaši, Ericsson
Druhá část
Hülkenberg vjel do měřeného kola na superměkké směsi pneumatik, stanovuje základní čas 1:16,623 min. Na rovince před cílem dosahuje rychlost 333 km/h. Dlouho na prvním místě nevydržel, do čela jde Massa před Bottase.
Jezdci Ferrari jdou na třetí a čvrté místo v pořadí Räikkönen a Alonso. Hülkenberg jde na čtvrté místo - 1:16,300 min. Většina jezdců má na svých vozech superěkkou směs pneumatik. Rosberg nestačí na Massu a jde na druhé místo, Hamilton jde na třetí místo. Na prvního Massu ztrácí jednu desetinu sekundy.
Bez času zůstává Magnussen, vede Massa před jezdci Mercedesu. Následují Bottas, Alonso, Ricciardo, Button. Mimo první desítku je zatím Vettel na dvanáctém místě. Do konce zbývá pět minut. V jedné sekundě je naskládaných až čtrnáct jezdců.
Sutilovi se nedaří zlepšit, je na šestnáctém místě za Kvjatem, čtrnáctý je Grosjean. Bottas zrychluj ajde za felipeho Massu na druhé místo - 1:15,806 min. Vettel jde na páté místo - 1:16,109 min. Mezitím zajel nejrychlejší kolo Rosberg a hned za ním i Hamilton - 1:15,054 min.
Pořadí po druhé části kvalifikace: Hamilton, Rosberg, Massa, Bottas, Ricciardo, Vettel, Alonso, Button, Räikkönen, Vergne
Do třetí části kvalifikace nepostupují: Hülkenberg, Magnussen, Pérez, Grosjean, Kvjat, Sutil
Třetí část
Po dvou minutách jako první vyjel na okruh Valtteri Bottas, základní čas je 1:15,550 min. Jezdci Mercedesu jedou těsně za sebou, Rosberg je první - 1:14,946 min, Hamilton druhý. Alonso se zařadil na čtvrté místo. Williamsům se daří, Bottas je aktuálně třetí, Massa čtvrtý, za nimi jsou Ricciardo, Vettel, Alonso, Vergne, Button. Zatím měli všichni jezdci na vozech superměkkou směs pneumatik.
Bez měřeného kola je tři minuty před koncem kvalifikace stále Kimi Räikkönen. Jeho první čas - 1:16,214 min mu stačí na osmé místo. Vettel se posouvá na třetí místo, Alonso je sedmý, Rosberg jde na první místo. Hamilton je za Rosbergem.
Pořadí kvalifikace: Rosberg, Hamilton, Vettel, Bottas, Massa, Ricciardo, Alonso, Vergne, Button, Räikkönen
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.