MONTREAL - Kvalifikace; Opět double Mercedesů, z druhé řady bude zítra startovat Vettel a Bottas. Druhý vůz Williamsu byl pátý zásluhou Felipeho Massy. Ferrari se ukázal být až čtvrtým nejsilnějším týmem.
Neděle se blíží a jezdci se budou snažit získat si co nejlepší postavení na startu, dobrý večer u kvalifikace Velké ceny Kanady.
Dopoledne si Gutierréz zničil svůj vůz takovým způsobem, že inženýři Sauberu rozhodli o vynechání kvalifikace. Teplota vzduchu v Montrealu je 25 stupňů Celsia.
Jako první vjel do měřeného kola Williams Valtteriho Bottase. Na měkké směsi pneumatik stanovuje základní čas 1:18,270 min. Jeho týmový kolega Massa je rychlejší - 1:17,728 min. Třetí je Pérez, čtrvtý Grosjean. Bottas jde zpět do čela - 1:17,696 min. Hülkenberg jde na třetí místo. Rosberg je nejrychlejší - 1:16,690 min, Hamilton si zkrátil zatáčku.
Magnussen přidal, je čtvrtý - 1:17,587 min, je před Buttonem, do čela jde Hamilton - 1:16,438 min. Rosberg je druhý, za nimi jsou Bottas, Massa, Magnussen, Button, Alonso. Vergne jde na páté místo. Grosjean prověřil své tlumiče, zkrátil si závěrečnou šikanu.
Hamilton zlepšuje svůj vlastní čas - 1:15,750 min. Na Rosberga má náskok sedm desetin sekundy. Šest minut před koncem první části kvalifikace jsou skoro všichni jezdci v boxech. Vede Hamilton před Rosbergem, Massou, Bottasem, Buttonem, Ricciardem, Vettelem.
Rosberg si je vědom svých kvalit, vystupuje z vozu a zdá se, že je přesvědčen o svém postupu do druhé části kvalifikace. Pérez má problém, zastavil při smyku mimo trať, ale hned se rozjel. Räikkönen jde na páté místo - 1:17,013 min, za ním je Ricciardo, před něho jde Kvjat. Lotus Pastora Maldonada zastavuje mimo trať. Marcus Ericcsson stojí u zdi s odtrženým levým zadním kolem, kvalifikace je přerušená., zbývá 16 sekund.
Pořadí po první části kvalifikace: Hamilton, Magnussen, Rosberg, Button, Massa, Bottas, Hülkenberg, Kvjat, Alonso, Räikkönen, Ricciardo, Vergne, Vettel, Sutil, Grosjean, Pérez
Do druhé části kvalifikace nepostupují: Maldonado, Chilton, Bianchi, Kobajaši, Ericsson
Druhá část
Hülkenberg vjel do měřeného kola na superměkké směsi pneumatik, stanovuje základní čas 1:16,623 min. Na rovince před cílem dosahuje rychlost 333 km/h. Dlouho na prvním místě nevydržel, do čela jde Massa před Bottase.
Jezdci Ferrari jdou na třetí a čvrté místo v pořadí Räikkönen a Alonso. Hülkenberg jde na čtvrté místo - 1:16,300 min. Většina jezdců má na svých vozech superěkkou směs pneumatik. Rosberg nestačí na Massu a jde na druhé místo, Hamilton jde na třetí místo. Na prvního Massu ztrácí jednu desetinu sekundy.
Bez času zůstává Magnussen, vede Massa před jezdci Mercedesu. Následují Bottas, Alonso, Ricciardo, Button. Mimo první desítku je zatím Vettel na dvanáctém místě. Do konce zbývá pět minut. V jedné sekundě je naskládaných až čtrnáct jezdců.
Sutilovi se nedaří zlepšit, je na šestnáctém místě za Kvjatem, čtrnáctý je Grosjean. Bottas zrychluj ajde za felipeho Massu na druhé místo - 1:15,806 min. Vettel jde na páté místo - 1:16,109 min. Mezitím zajel nejrychlejší kolo Rosberg a hned za ním i Hamilton - 1:15,054 min.
Pořadí po druhé části kvalifikace: Hamilton, Rosberg, Massa, Bottas, Ricciardo, Vettel, Alonso, Button, Räikkönen, Vergne
Do třetí části kvalifikace nepostupují: Hülkenberg, Magnussen, Pérez, Grosjean, Kvjat, Sutil
Třetí část
Po dvou minutách jako první vyjel na okruh Valtteri Bottas, základní čas je 1:15,550 min. Jezdci Mercedesu jedou těsně za sebou, Rosberg je první - 1:14,946 min, Hamilton druhý. Alonso se zařadil na čtvrté místo. Williamsům se daří, Bottas je aktuálně třetí, Massa čtvrtý, za nimi jsou Ricciardo, Vettel, Alonso, Vergne, Button. Zatím měli všichni jezdci na vozech superměkkou směs pneumatik.
Bez měřeného kola je tři minuty před koncem kvalifikace stále Kimi Räikkönen. Jeho první čas - 1:16,214 min mu stačí na osmé místo. Vettel se posouvá na třetí místo, Alonso je sedmý, Rosberg jde na první místo. Hamilton je za Rosbergem.
Pořadí kvalifikace: Rosberg, Hamilton, Vettel, Bottas, Massa, Ricciardo, Alonso, Vergne, Button, Räikkönen
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.