Týmy Formule 1 jsou obouvány jednotně od italské společnosti Pirelli. Přímo se tak nabízí otázka, jestli je možné, že by si tato značka vybrala jeden tým, který by byl oproti ostatním zvýhodněn. Jak tedy probíhá přidělování pneumatik pro závodní víkend?
Alokace pneumatik pro jednotlivé týmy je zcela náhodná na základě čárových kódů. Tento proces navíc provádí lidé od FIA. Číselný kód je pro pneumatiku něco jako pas. Kód je už přímo z výroby vrytý do pneumatiky a tudíž nemůže být odstraněn nebo jakkoliv změněn.
Kód nese detail o každé pneumatice. Pirelli tak může jakoukoliv pneumatiku vystopovat kdykoliv během víkendu díky softwaru RTS (Racing Tyre System). Princip přidělování je takový, že FIA dostane seznam číslených kódů a podle něj přidělí pneumatiky mezi jednotlivé týmy. Výběr je tedy zcela náhodný.
Pirelli tudíž v procesu nehraje prakticky žádnou roli. Italská společnost nemůže vůbec ovlivnit, jaký tým dostane jaké pneumatiky. Navíc přísný systém kontroly vyráběných pneumatiky ve fabrice značky zajišťuje, že každá pneumatika, která je expedovaná z továrny, je absolutně stejná, jako kterákoliv jiná.
Týmy pneumatiky obdrží až po příjezdu na okruh na základě přidělených číslených kódů. Číselné kody také umožňují FIA a Pirelli kontrolu, že každý tým používá správné pneumatiky, které odpovídají předpisům.
Čárový kód je na pneumatikách jasně patrný
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.