Letos budou organizátoři závodu Formule 1 v Silverstonu oslavovat 50. Velkou cenu Británie na tamním okruhu. Fanoušky čeká několik zajímavých akcí, uskuteční se například výstava historických vozů a na velkých obrazovkách budou běžet záběry ze závodů z minulých let.
Na nadcházející sezonu se nepřipravují jen týmy a jezdci, ale i organizátoři velkých cen. Richard Phillips, ředitel společnosti Silverstone Circuits Limited: „Rok 2014 je pro Silverstone výjimečný. Bude to 50. Velká cena Británie v F1 na zdejší trati. Jubileum samozřejmě oslavíme, vzpomeneme si na bohatou historii Silverstone na obrazovkách na okruhu, kde budou běžet záběry zobrazující zajímavou kroniku o monopostech minulých let.
Velká cena Británie není jenom perlou v koruně britského autosportu, je také jedním z nejvýznamnějších závodů F1 celé sezony. Piloti často říkají, že kromě Monaka, Monzy a Spa touží zvítězit i v Silverstone. Velká cena Británie se v roce 2014 stane výjimečnou i díky mnohým akcím a opatřením, na která fanoušci čekají. Samotný závod bude určitě opět zajímavý, postarají se o to týmy, které budou chtít využít potenciál svých vozů na maximum v nových podmínkách s novými pravidly.“
Martin Brundle, bývalý jezdec F1: „Klasické závody, jako je například Velká cena Británie, mají ohromný význam. Ten v Silverstone je nejvýznamnějším pro britské piloty v F1. Kdybychom přišli o Velkou cenu Británie, to by bylo jako vzdát se Monaka nebo Monzy. Má vliv na všechno, co děláme, na pomoc mladým jezdcům při jejich vstupech do F1, NASCAR, IndyCar, rallye, nebo Le Mans. Ve Velké Británii máme ohromující automobilové dědictví a Silverstone je jeho srdcem. Naštěstí máme skvělé fanoušky, také kvůli nim se drží Silverstone v kalendáři, vždyť my nemáme podporu od vlády, okruh vydělává hlavně z prodeje vstupenek.“
John Surtees, mistr světa z roku 1964: „Závody, které jsem absolvoval v Silverstonu, mají zvláštní místo v mém srdci. Pamatuju si, jak jsem chodil na okruh s mým otcem, když závodil na motocyklových sajdkárech. V těch letech přestal být Silverstone letištěm. Je to velkolepý okruh, doufám, že si zachová podporu fanoušků, protože ve Velké Británii zajímá osobité místo.“
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.