Příští rok podle Bernieho Ecclestonea není možné, aby francouzký výrobce pneumatik Michelin nahradil současného dodavatele Pirelli.
Pirelli podle něj i v F1 bude působit i příští sezóně, přestože zástupci Michelinu potvrdili FIA svůj zájem o vstup do vrcholné disciplíny motorsportu. Některé z týmů jsou ochotny o změně dodavatele jednat.
Ecclestone, jenž měl k Pirelli vždy blízko, s italským výrobcem podepsal lukrativní komerční smlouvu, zatímco současný prezident FIA Jean Todt sympatizuje spíše s francouzským Michelinem. Vyžadovalo by to od něj velmi odvážné rozhodnutí, aby v tak pozdní fázi otevřel Michelinu do F1 dveře. Tento kontroverzní krok je však vzhledem k blížícím se volbám FIA málo pravděpodobný.
Na dotaz, jaká má Michelin šance, Ecclestone jednoduše odpověděl: "FOM a Pirelli mají smlouvu." Problémem je, že Pirelli stále nemá uzavřenou smlouvu s FIA. Ta ale podle Bernieho není tak důležitá.
"Nemyslím si, že bychom ji potřebovali. Oni nemají s komerčními věcmi nic společného. FIA je v pozici regulátora, nastavují všechna pravidla, která byla odsouhlasena," vysvětluje pro Autoweek.
Podle něj ani Todt nemá co mluvit do výběru dodavatele pneumatik pro F1: "Jean je prezidentem FIA. Pokud jde o hlasování ve Světové radě, má jeden hlas. A tohle není záležitostí Světová rady, není to moc odlišné."
Pravidla však hovoří jinak. Článek 25.1 sportovních regulí jasně uvádí, že "si FIA vybere jediného dodavatele pneumatik pro následující sezóny po pozvánce k tendru na dodávku pneumatik pro všechny vozy vstupující do mistrovských podniků." Podle nich to tedy výběr dodavatele pneumatik není otázkou držitele komerčních práv (FOM). Z tohoto pohledu mají smlouvy Pirelli s jednotlivými týmy hodnotu cáru papíru.
Týmy jsou podle Ecclestona s Pirelli velmi spokojené (foto: Pirelli)
Ecclestone popírá také zájem týmů na vstup Michelinu do F1: "Žádný s týmů, s nimiž jsem hovořil, to neřekl. Všechny mi řekly, že jsou s Pirelli velmi spokojené a spokojené jsou rovněž s tím, že vyřešili problémy, které měly."
Nepodporuje ani myšlenku vzájemného soutěžení dvou dodavatelů pneumatik, "protože si budou chtít vybrat týmy, které podle nich vyhrají, a těm budou platit mnohem více peněz na rozdíl od ostatních. Máme navíc smlouvu s Pirelli."
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.