Francouzský výrobce pneumatik by uvažoval o návratu do Formule 1 v případě, že Pirelli neuzavře novou dohodu s FIA.
V současnosti má Pirelli smlouvy pro rok 2014 se všemi 11 týmy Formule 1 a s Bernie Ecclestonem. Nemá však uzavřenou smlouvu s nejdůležitějším partnerem - s FIA.
Prezident FIA Jean Todt by byl údajně nadšen z návratu Michelinu, ale není známo, že by Michelin oficiálně oslovil.
Šéf Michelinu pro závodění Pascal Couasnon také nepopřel jejich zájem. Uvedl ale, že by muselo dojít ke změnám, aby byl návrat do Formule 1 pro Michelin atraktivní. Na otázku, zda je Michelin proti dodávkám pneumatik pro Formuli 1, Couasnon odpověděl: „Ne. Žijeme všichni ve stejném světě a je nám jasné, co znamená Formule 1 z hlediska reklamy. Z hlediska technologie by byl návrat do Formule 1 velmi zajímavý. Byli bychom ochotni sednout si a promluvit si o návrzích o typech pneumatik, o atraktivnosti závodů a výzvách pro výrobce pneumatik.“
Jedním z návrhů Michelinu by byl návrat k větším kolům – to by rádi také u Pirelli. Hlavním argumentem proti změně v této záležitosti je požadavek rychlého obutí pneumatik. „Mohli bychom navrhnout například změnu rozměrů pneumatik. Dnes se závodí na 13palcových kolech, takové nenajdete na žádném jiném autě. To nás nezajímá. 18 palců, to by byla úplně jiná věc,“ dodal Couasnon. „Pneumatika, která vydrží sedm kol, se také jen velmi těžko spojuje s ochranou životního prostředí. Souhlasili bychom v případě lepších pravidel.“
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.