Vztah k okruhu Silverstone prozrazuje také jezdec Lotusu, v závodu chce samozřejmě uspět.
Vaše šance na titul dostaly v posledních dvou závodech trhliny, máte proto nějaké obavy?
„Jistě, nebylo to nic moc a nedosáhli jsme výsledky, jaké jsme chtěli. Poslední závody byli spíš o přežití, než o útočení a to nechce nikdo. Monako a Montreal jsou městské závody, jsou jiné, než na kterých běžně závodíme, mají svá specifika. V nich nikdy dopředu nevíte, jak dopadnete, ale teď to už víme a získali jsme tam alespoň pár bodů.“
Přinese návrat na trvalé závodní okruhy nějaká pozitiva?
„Silverstone je běžný okruh a na takových jsme letos byli vždy spokojeni. Není žadný důvod, abychom se nevrátili do pozic, na které máme. Musíme být jenom trpěliví, udělat pro úspěch vše, co je možné v průběhu celého víkendu a krok za krokem můžeme stíhat lídry.“
Jak náročný je Silverstone?
„Silverstone je o dlouhých rychlých zatáčkách a silném přítlaku. Je to jeden z nejrychlejších závodů sezony, je velmi náročný, ale jeho plynulé zatáčky přispívají k radosti z jízdy. Doufám, že nám naše nové součástky pomůžou, hlavně v rychlých zatáčkách. Jestli ano, mohl by to být pro nás dobrý víkend.“
Vždy se Vám líbil Silverstone?
„Vždy jsem se těšil na závodění v Silverstonu. Nevím proč, musí to být nostalgickým pocitem, který mám vždy, když tam jsem. Ano, je to vždy dobrý pocit jet do Silverstonu. Je to hezké místo pro závodění a mně se okruh líbil už od začátku mé kariéry. Prožil jsem tam dobré časy. Silverstone byl pro mě mezinárodním startem ve Formuli Renault v letech 1999 a 2000. Od té doby v Silverstonu rád závodím.“
V Silverstonu jste vyhrál v roce 2007 a spolu jste tam byl na pódiu pětkrát, jaké to pokaždé bylo?
„Vítězství v Silverstonu přináší skvělé pocity. Musí Vám všechno vyjít. Zvítězil jsem tam ve Formuli Renault a později s Ferrari v roce 2007. Bylo by fantastické, kdybych tam znovu vyhrál, zvlášť když je základna našeho týmu na dohled. Jsem ji jist, že by to byla fantastická oslava.“
A co britské léto?
„V Silverstone často fouká, také tam často prší, jak jsme to viděli vloni v kvalifikaci. Podmínky na trati se mění velmi rychle, co stěžuje mechanikům správné nastavení vozu. Když jste na čele, je dobré mít stabilní podmínky, ale mně je to jedno. Počasí je jenom součást celkové zábavy a závodění v Anglii. Celý víkend si budu užívat bez ohledu na počasí.“
Jaká je situace v týmu?
„Tým pracuje na sto procent, aby připravil konkurenceschopný vůz pro domácí závod. Silverstone je nejbližší okruh k naší základně v Enstonu, doufám proto, že budeme moci oslavovat dobré výsledky s celým personálem a jejich rodinami. Byla by to odměna za jejich podporu v průběhu sezony.“
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.