Vztah k okruhu Silverstone prozrazuje také jezdec Lotusu, v závodu chce samozřejmě uspět.
Vaše šance na titul dostaly v posledních dvou závodech trhliny, máte proto nějaké obavy?
„Jistě, nebylo to nic moc a nedosáhli jsme výsledky, jaké jsme chtěli. Poslední závody byli spíš o přežití, než o útočení a to nechce nikdo. Monako a Montreal jsou městské závody, jsou jiné, než na kterých běžně závodíme, mají svá specifika. V nich nikdy dopředu nevíte, jak dopadnete, ale teď to už víme a získali jsme tam alespoň pár bodů.“
Přinese návrat na trvalé závodní okruhy nějaká pozitiva?
„Silverstone je běžný okruh a na takových jsme letos byli vždy spokojeni. Není žadný důvod, abychom se nevrátili do pozic, na které máme. Musíme být jenom trpěliví, udělat pro úspěch vše, co je možné v průběhu celého víkendu a krok za krokem můžeme stíhat lídry.“
Jak náročný je Silverstone?
„Silverstone je o dlouhých rychlých zatáčkách a silném přítlaku. Je to jeden z nejrychlejších závodů sezony, je velmi náročný, ale jeho plynulé zatáčky přispívají k radosti z jízdy. Doufám, že nám naše nové součástky pomůžou, hlavně v rychlých zatáčkách. Jestli ano, mohl by to být pro nás dobrý víkend.“
Vždy se Vám líbil Silverstone?
„Vždy jsem se těšil na závodění v Silverstonu. Nevím proč, musí to být nostalgickým pocitem, který mám vždy, když tam jsem. Ano, je to vždy dobrý pocit jet do Silverstonu. Je to hezké místo pro závodění a mně se okruh líbil už od začátku mé kariéry. Prožil jsem tam dobré časy. Silverstone byl pro mě mezinárodním startem ve Formuli Renault v letech 1999 a 2000. Od té doby v Silverstonu rád závodím.“
V Silverstonu jste vyhrál v roce 2007 a spolu jste tam byl na pódiu pětkrát, jaké to pokaždé bylo?
„Vítězství v Silverstonu přináší skvělé pocity. Musí Vám všechno vyjít. Zvítězil jsem tam ve Formuli Renault a později s Ferrari v roce 2007. Bylo by fantastické, kdybych tam znovu vyhrál, zvlášť když je základna našeho týmu na dohled. Jsem ji jist, že by to byla fantastická oslava.“
A co britské léto?
„V Silverstone často fouká, také tam často prší, jak jsme to viděli vloni v kvalifikaci. Podmínky na trati se mění velmi rychle, co stěžuje mechanikům správné nastavení vozu. Když jste na čele, je dobré mít stabilní podmínky, ale mně je to jedno. Počasí je jenom součást celkové zábavy a závodění v Anglii. Celý víkend si budu užívat bez ohledu na počasí.“
Jaká je situace v týmu?
„Tým pracuje na sto procent, aby připravil konkurenceschopný vůz pro domácí závod. Silverstone je nejbližší okruh k naší základně v Enstonu, doufám proto, že budeme moci oslavovat dobré výsledky s celým personálem a jejich rodinami. Byla by to odměna za jejich podporu v průběhu sezony.“
V minulé sezóně se opět dostalo do módy téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
Osmnáctiletý Andrea Kimi Antonelli, budoucí hvězda Formule 1, už může oficiálně na silnice. Mladý Ital, který v sezóně 2025 nahradí Lewise Hamiltona u Mercedesu, úspěšně složil zkoušky na řidičský průkaz. Svůj debut v F1 si odbude už při Velké ceně Austrálie.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton se v lednu podruhé setkal s monopostem Ferrari F1, když si vyzkoušel jízdu s modelem roku 2023 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.