Honda dnes oficiálně potvrdila to, o čem jsme psali již koncem minulého roku: svůj návrat do Formule 1. Od roku 2015 bude dodávat McLarenu své 1,6litrové turbomotory a otevřená je i vůči dalším zájemcům.
V úvodu tiskové konference výkonný ředitel Hondy Takeo Fukui poděkoval prezidentovi FIA Jeanovi Todtovi a šéfovi F1 Berniemu Ecclestonovi za "velké pochopení a výbornou spolupráci," která jim umožnila návrat do vrcholové disciplíny motosportu.
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh během ní potvrzuje, že s Hondou začnou psát novou kapitolu své historie: "Společně vyhrál McLaren-Honda v osmdesátých a devadesátých letech osm titulů mistrů světa. V roce 1988 jsme vytvořili nejúspěšnější vůz všech dob, ve všem vítězící MP4-4, s nímž Ayrton Senna a Alain Prost vyhráli v 15 ze 16 závodů."
"McLaren-Honda se opět pouštějí do nového a extrémně dobrodružného spojení. Jsem potěšen tím, že můžu Hondu přivítat zpět ve sportu," pokračuje s úsměvem Whitmarsh. Jeho tým v roce 2014 ukončí spolupráci s Mercedesem, která trvala 20 let.
S turbomotory Mercedesu tedy McLaren odjezdí pouze jednu sezónu - 2014. Charlie Whitin však uvedl, že se během ní zástupci nového japonského dodavatele pohonných jednotek nebudou moci účastnit jednání Technické skupiny FIA pro oblast motorů.
Ze zprávy má radost i závodní pilot McLarenu Jenson Button: "Já jsem si už užíval dlouhý pracovní vztah s Hondou. Poprvé jsem závodil s vozem F1 poháněným motorem Hondy v roce 2003 a v letech 2006 až 2008 jsem byl továrním pilotem Hondy. V roce 2006 jsem v Maďarsku vyhrál svou první velkou cenu s vozem Honda, takže přesně vím, jak vášniví jsou, pokud jde o motosport a obzvlášť o F1.
Honda je jedním z nejzkušenějších a nejlepších stavitelů přeplňovaných motorů kdekoliv na světě, Formuli 1 vždy vnímala jako platformu pro světově prvotřídní technickou inovaci, a jistě si vychutná novou příležitost opět na globální sportovní scéně předvést obratnost svých bezkonkurenčních motorových vývojářů."
Ayrton Senna v roce 1992 s vozem McLaren Honda MP4-7A (foto: Honda)
Honda do F1 vstoupila v roce 1964 a naposledy v ní závodila v roce 2008 s týmem, který sídlil v Brackley. Na chvíli jej v roce 2009 převzal Ross Brawn a získal jezdecký i konstruktérský titul, poté jej odkoupil Mercedes.
Nové závodní motory (1,6litrová V6 turba) už Honda vyvíjí ve své továrně v Tokidži v Japonsku.
Todt návrat japonské automobily do F1 komentuje slovy: "Jsem moc rád, že jsem se doslechl o důležitém rozhodnutí Hondy vrátit se do Formule 1 s McLarenem v roce 2015. Zavedení nových pohonných ústrojí příští rok ve formě 1,6litrového V6 motoru s přímým vstřikováním a rekuperací energie je velmi vzrušující výzvou a ukazuje to vizi budoucnosti sportu. Jsem si jistý, že Honda se stane v nadcházejících letech silným soupeřem."
Ecclestone si mne ruce: "Je to velké potěšení vidět Hondu zpět ve Formuli 1. Jejich motorové technologie a vášeň pro motosport z nich činí přirozeného zájemce o F1."
Lando Norris v podcastu zavzpomínal na dětství a zdůraznil, že klíčem k jeho úspěchu ve Formuli 1 byla přísná, ale podpůrná výchova s důrazem na disciplínu a hodnoty. Jeho láska k závodění začala u videoher, ale k výsledkům ho dovedla hlavně tvrdá práce a pokora.
Šéf McLarenu Andrea Stella ocenil Oscara Piastriho za mimořádnou vyzrálost a práci s pneumatikami, kterou podle něj zvládá jako ostřílený matador. Mladý Australan tak potvrzuje, že McLaren v něm našel klíčového muže pro budoucnost.
Flavio Briatore označil rezignaci Olivera Oakse za nečekanou a přiznal, že výměna Doohana za Colapinta byla nezbytná. Podle kritiků tím ale Alpine jen dál potvrzuje, že sportovní vize ustupují zákulisnímu vlivu a tlaku sponzorů, přičemž Briatore zůstává skrytým šéfem.
Soupeři McLarenu vyjádřili obavy ohledně toho, jak stáj pracuje s teplotami zadních pneumatik, což vyvolalo podezření z možného technického triku. FIA ale nyní učinila přítrž všem spekulacím a situaci definitivně uzavřela.
Carlos Sainz starší zvažuje kandidaturu na prezidenta FIA poté, co jej k tomu vyzvaly vlivné osobnosti motorsportu nespokojené se současným vedením. Mohammed Ben Sulayem čelí rostoucí kritice kvůli sérii kontroverzí a odchodů klíčových funkcionářů.
Lewis Hamilton prožil ve Ferrari napjatý víkend. Po sporné týmové režii, váhavém rozhodování a frustraci v rádiové komunikaci se rozhodl osobně uklidnit šéfa Frederica Vasseura. „Nebudu se omlouvat za to, že jsem bojovník,“ vzkázal po závodě. Vasseur jeho emoce chápe.
Argentinský jezdec Franco Colapinto nastoupí do závodního vozu Alpine už při nadcházející Velké ceně Emilia Romagna. Tým se sídlem v Enstone ho povýšil z pozice rezervního jezdce, aby nahradil Jacka Doohana, který odstartoval sezónu.
James Oakes opouští pozici šéfa týmu Alpine F1 po pouhých šesti závodech sezony 2025. Jeho nečekaný odchod naznačuje, že tým se i nadále potýká s problémy, a to jak na trati, tak v zákulisí vedení.
Lewis Hamilton v reakci na své emotivní rádiové výstupy během závodů vysvětlil, že nejde o známku frustrace, ale důkaz, že v sobě stále má vášeň a odhodlání vítězit. Podle něj právě tyto spontánní reakce ukazují, že i po letech v šampionátu mu na výsledcích záleží stejně intenzivně jako na začátku kariéry.
Před Velkou cenou Miami se jezdci představili v netradičním průvodu, kde místo běžných vozů usedli do plně pojízdných formulí postavených z LEGO kostek. Hravá kombinace motorsportu a ikonické stavebnice nadchla fanoušky i média a stylově odstartovala závodní víkend.
Tým Andrey Stelly vstupoval do nové sezóny s tlakem šampiona – a s otázkou, zda si postavení lídra udrží.
Tým Alpine podle zákulisních informací řeší možnou jezdeckou rošádu – hned po nadcházející Velké ceně Emilia Romagna by mohl Jacka Doohana nahradit argentinský talent Franco Colapinto.