Rob White z Renaultu hovoří o alternátorech, které dodává v rámci pohonné jednotky Renault všem svým zákazníkům. Jen si vzpomeňme, jaké vloni byly s alternátory problémy...
"V roce 2012 jsme zaznamenali několik neakceptovatelných opakujících se poruch agregátorů, které pracovaly v RS27 [motor], který dodáváme všem našim týmům. My jako Renault máme plnou odpovědnost za design a integraci motoru a všech pomocných zařízení do šasi našich partnerů, to znamená, že máme plnou odpovědnost i za alternátor.
Společně s dodavateli a týmy jsme vyvinuli protiopatření, abychom předešli loňským problémům. Hodně jsme na tom pracovali před koncem sezony 2012. Dokončovací práce proběhly před zahájením zimních testů a výsledky jsme si ověřili během nich. Nalezené řešení bylo aplikováno na všechny alternátory všech našich týmů. My však pokračujeme v monitorování situace.
Alternátor produkuje elektrickou energii, aby tak auto mělo elektriku pro svoji potřebu a abychom udrželi baterii v provozu. Požadavky na elektrickou energii se mohou šasi od šasi měnit. V důsledků problémů z roku 2012 jsme intenzivně spolupracovali se všemi našemi partnery a vyvinuli alternátor, který produkuje ještě více elektrické energie.
Vettela i Grosjeana zastavil problém s alternátorem ve VC Evropy ve Valencii
Abychom zvládli technickou a logistickou výzvu, spolupracovali jsme se dvěma dodavateli elektro-magnetických komponentů, kteří nám dodávají části pro náš alternátor. Odpovědnost za dodávku alternátorů týmům, výběr dodavatelů a montážní práce, to vše je odpovědností Renaultu.
Letos jsme zatím nezaznamenali žádné náznaky technických problémů. Náš hlavní zájem momentálně věnujeme jednotkám pro sezonu 2014 a dále. Pracujeme na konkurenceschopnosti našeho agregátu a jeho spolehlivosti, paralelně však pracujeme na motorech pro letošní rok."
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.