Rob White z Renaultu hovoří o alternátorech, které dodává v rámci pohonné jednotky Renault všem svým zákazníkům. Jen si vzpomeňme, jaké vloni byly s alternátory problémy...
"V roce 2012 jsme zaznamenali několik neakceptovatelných opakujících se poruch agregátorů, které pracovaly v RS27 [motor], který dodáváme všem našim týmům. My jako Renault máme plnou odpovědnost za design a integraci motoru a všech pomocných zařízení do šasi našich partnerů, to znamená, že máme plnou odpovědnost i za alternátor.
Společně s dodavateli a týmy jsme vyvinuli protiopatření, abychom předešli loňským problémům. Hodně jsme na tom pracovali před koncem sezony 2012. Dokončovací práce proběhly před zahájením zimních testů a výsledky jsme si ověřili během nich. Nalezené řešení bylo aplikováno na všechny alternátory všech našich týmů. My však pokračujeme v monitorování situace.
Alternátor produkuje elektrickou energii, aby tak auto mělo elektriku pro svoji potřebu a abychom udrželi baterii v provozu. Požadavky na elektrickou energii se mohou šasi od šasi měnit. V důsledků problémů z roku 2012 jsme intenzivně spolupracovali se všemi našemi partnery a vyvinuli alternátor, který produkuje ještě více elektrické energie.
Vettela i Grosjeana zastavil problém s alternátorem ve VC Evropy ve Valencii
Abychom zvládli technickou a logistickou výzvu, spolupracovali jsme se dvěma dodavateli elektro-magnetických komponentů, kteří nám dodávají části pro náš alternátor. Odpovědnost za dodávku alternátorů týmům, výběr dodavatelů a montážní práce, to vše je odpovědností Renaultu.
Letos jsme zatím nezaznamenali žádné náznaky technických problémů. Náš hlavní zájem momentálně věnujeme jednotkám pro sezonu 2014 a dále. Pracujeme na konkurenceschopnosti našeho agregátu a jeho spolehlivosti, paralelně však pracujeme na motorech pro letošní rok."
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.