Vítěz posledního závodu a pilot Williamsu Pastor Maldonado předčasně ukončil poslední trénink před dnešní odpolední kvalifikací. Výborný výkon předvedl Massa s Ferrari a nejrychlejší čas zajel Rosberg z továrního týmu Mercedesu.
Nico Rosberg zajel své maximum v polovině tréninku a na superměkkých pneumatikách. Druhý nejlepší čas předvedl "znovuzrozený" Felipe Massa, který ztratil pouze 38 tisícin vteřiny. Třetí trénink byl na čele vůbec vyrovnaný, neboť třetí Vettel ztratil pouze 50 tisícin vteřiny a čtvrtý Alonso byl jen o jedinou tisícínu pomalejší.
Na páté příčce skončil první ze zástupců favorizovaného Lotusu Grosjean, Raikkonen sice zajel až 12. čas, ale dá se předpokládat, že jeho pracovní program ovlivnilo vynechání jednoho včerejšího tréninku. Další dvě pozice obsadili piloti McLarenu, rychlejší byl o více jak 2 desetiny Button. První desítku uzavřeli Schumacher, Perez a Webber.
Fanouškům Williamsu tentokrát Maldonado příliš radosti nepřinesl. Překvapivý vítěz posledního závodu nejprve lehce kolidoval s Perezem a následně havaroval u Kasina. Po nárazu ulomil zadní kolo svého monopostu a je velkou otázkou, zda mechanici stihnou pro kvalifikaci dát vůz do pořádku. Za kontakt bude potrestán odsunem o 10 míst na roštu. Týmový kolega Senna zajel až 16. čas.
Také pilot Force India di Resta se nevyhnul kontaktu se svodidly za tunelem, ale v jeho případě došlo pouze k drobnému poškození přední části monopostu.
Podle aktuální přrdpovědi počasí by mohl déšť v odpoledních hodinách skutečně přijít, ale pravděpodobně až po skončení kvalifikace.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.