Marussia Virgin Racing oznamuje uzavření technického partnerství s McLarenem. Zatím nejhorší tým sezóny si od něj slibuje kýžený vzestup výkonnosti.
V prohlášení to odhaluje několik týdnů poté, co se rozloučil se svým technickým ředitelem Nickem Wirthem, který se ve vývoji vozu spoléhal výlučně pouze na počítačové simulace, aniž by cokoliv ověřoval v aerodynamickém tunelu.
Dohoda s McLarenem zajišťuje Virginu přístup do jeho zařízení, jako jsou například testovací stolice, simulátory, počítačové technologie i aerodynamický tunel. Do skupiny Virginu budou navíc začleněni někteří zaměstnanci McLarenu.
Výkonný ředitel Virginu Andy Webb uvádí: "Když jsme v první polovině roku 2011 detailně prozkoumali tým, bylo jasné, že pro naplnění našich smělých ambicí týkajících se budoucnosti budeme muset podstoupit také stejně smělé kroky.
Z rozsáhlých technik a schopností McLarenu budeme moci enormně těžit. Nemám pochyby o tom, že toto partnerství nám pomůže k takovým technickým krokům, které jsou potřebné pro významný skok kupředu."
Virgin rovněž potvrdil zakoupení zařízení společnosti Wirth Racing Technologies v Banbury, kde bude sídlit jeho technický tým. Tyto velké změny jsou důsledkem hloubkové analýzy Pata Symondse, který od počátku roku působí u týmu jako konzultant.
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh k tomu uvedl: "Dle dohody v rámci tohoto technického partnerství bude mít Marussia Virgin Racing přístup k aerodynamickému tunelu, simulátoru, testovacím stolicím a fitness programům McLarenu. Očekáváme, že tato špičková zařízení budou pro Marussii Virign Racing významným přínosem.
V období uzavírání této dohody jsme měli s Andym [Webbem] velmi dobré zkušenosti a uvědomujeme si, že to společně se svými kolegy myslí vážně s pokroky ve vývoji, které by měly zvýšit konkurenceschopnost jejich vozu v nadcházejících měsících a letech," dodává Whitmarsh, jehož tým je také technologickým partnerem Force Indie.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.