Stáj Marussia Virgin se před dvěma týdny rozloučila se svým technickým ředitelem Nickem Wirthem i se specifickým přístupem pro vývoj závodního vozu, k čemuž nepoužívala aerodynamický tunel, ale pouze počítačové simulace. Kýžené pokroky se však nedostavovaly.
"Jedná se o správný krok. Všichni chceme dělat pokroky a tým s výkonností vozu nebyl spokojený, takže učinili rozhodnutí. Změna jako je tato, není nikdy nejjednodušší, ale dlouhodobé pokroky jsou velmi pozitivní," hodnotí Glock pro Autosport.
Podle něj se tým už nyní bude věnovat budoucímu vozu s tím, že některé novinky chystané pro MVR-02 si vyzkouší ke konci letošní sezóny na současném monopostu. "Hlavním cílem je příští rok. Víme, že nelze během několika měsíců zrychlit o tři sekundy, proto svou pozornost zaměříme na rok 2012. Některé věci budeme muset vyzkoušet letos a soustředit se přitom na příští rok."
Po odchodu Wirtha dojde i ke změnám v technické struktuře organizace, což by mělo pomoci kvalitnějšímu vývoji závodního vozu: "Myslím, že to bude pro nás mnohem jednodušší. Dokážeme rychleji rozhodovat v záležitostech budoucího vývoje. Inženýři na dráze vědí, co vůz potřebuje, pokud na tom budou moci mít přímý podíl, bude to dobré."
"Tým má to, co potřebuje pro svou budoucnost, chce to jen čas. V oblasti struktury závodního týmu jsme od loňského roku po ten letošní dělali vše správně, učinili jsme ty správné změny a dosadili správné lidi na ta správná místa. To se vyplácí. Stále se můžeme zlepšovat, ale právě to je jednou ze silných stránek týmu," dodává Glock.
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.
Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.