Timo Glock se obává, že jeho tým Marussia Virgin Racing bude mít co dělat, aby se kvalifikoval do příštích závodů, pokud nebudou novinky řádně fungovat, jako tomu bylo v Turecku.
Virgin přivezl rozsáhlý balík úprav včetně nové podlahy a výfuků, které v pátek nasadil na vůz Tima Glocka. Během tréninku však zaznamenali problémy s přehříváním a ovladatelností, což trápilo při prvotním testování snad všechny ostatní týmy.
"Pokud si povedeme tak, jako dosud, bude to celkem těžké se vůbec kvalifikovat do závodů. Pokud se nám nepodaří přimět nové díly fungovat, budeme mít problémy. Na to je ale ještě příliš brzy - stojím za týmem, tvoří jej skupina dobrých lidí. Musíme zkrátka některé věci s ohledem na budoucnost vyřešit a některé změnit," popisuje pro Autosport své pocity Glock.
"Na mé auto jsme nasadily všechny novinky - nebylo pomalé, jen se zkrátka obtížně řídilo. Z pohledu ovladatelnosti je těžké dostat výfukový systém pod kontrolu, všichni se s tím v paddocku potýkali.
Jakmile s tím vyjedete poprvé, chvíli to trvá a nám to nefungovalo perfektně, takže jsme se rozhodli nasadit zpět starou podlahu a výfukový systém," vysvětluje pilot Virginu.
Je Glock ze současné situace frustrovaný? "Frustrovaný je asi špatné slovo. Všichni očekávali, že uděláme pokrok, ale nedaří se nám to. Obecně nemá smysl, aby byl tým frustrovaný. Musíme vyřešit ty problémy a musíme kvůli budoucnosti učinit určité změny, aby se situace zlepšila."
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.