Team Lotus se na počátku své novodobé existence rozhodl uzavřít partnerství s Dellem, od něhož nakoupil veškerou IT infrastukturu - servery, disková pole, síťové prvky, notebooky a mobilní datová centra, která putují s týmem po závodech. Jak je vybaveno jeho datové centrum?
V nedávném rozhovoru se marketingovým ředitelem Dellu Andy Lark zmiňoval (viz zde) o cloudu, který tým Lotus využívá pro sběr dat, simulace a veškeré další výpočty. Ten se nachází v Cambridge a obsahuje 1500 procesorových jader v blade serverech, které jsou přes iSCSI napojeny na disková pole o kapacitě 96 TB.
Serverová farma běží na Linuxu, protože tento operační systém je stále efektivnější platformou pro CFD software náročný na výkon. V plánu je vyzkoušení Windows HPC Serveru, jehož přínosy hodlá Dell nejprve řádně ověřit.
K čemu ale ten výkon? Moderní monopost F1 obsahuje kolem 150 digitálních senzorů, které sbírají v reálném čase obrovské množství dat (některé snímají hodnoty až 1000krát za vteřinu). Tato data jsou ze závodní dráhy přenášena do datového centra, odtamtud pak zpět do továrny v Norfolku. Inženýrům Dellu jsou přístupná kdekoliv na světě.
Servery krom zpracovávání těchto dat provádějí CFD výpočty a zároveň paralelně zpracovávají výsledky z aerodynamického tunelu. Nároky na výkon jsou obrovské.
Další zajímavou věcí je to, že všechny notebooky obsahují SSD disky, protože ty mechanické často odcházely kvůli vysokým úrovním vibrací poblíž nastartovaných monopostů F1.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.
Damon Hill vtipně na adresu Mclarenu poznamenal, že se obává, že by po něm Renault mohl chtít, aby své vítězství na GP Itálie 1993 přenechal Alanu Prostovi. Jeho tehdejší týmový kolega totiž kvůli poruše motoru nedokončil závod a Hill zvítězil.
Šéf týmu Fred Vasseur věří, že Lewis Hamilton se ještě během sezony vrátí na pódiové umístění. Podle něj návrat Britovy radosti a motivace v Monze slibuje, že se sedminásobný mistr světa brzy znovu prosadí mezi nejlepšími.
Podle poradce Red Bullu se Max Verstappen znovu plně zapojil do Formule 1 díky rychlejšímu vozu, možnosti prosazovat vlastní nastavení a přesvědčivé výhře na Monze.
Christian Horner se po vítězství Maxe Verstappena v Monze ozval Martinu Brundlovi, aby ocenil jeho chladnokrevný výkon i práci celého týmu Red Bull.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.
Na startu Velké ceny Itálie se Lando Norris a Max Verstappen utkali tvrdě o vedení. Norris kritizoval Verstappena za agresivní manévr, který ho donutil vyjet do trávy.
Jezdec Racing Bulls Liam Lawson označil incident s Yukim Tsunodou ve 30. kole v zatáčce č. 4 na Monze za ukázku tvrdého, ale férového závodění. Podle něj šlo o běžný kontakt v rámci souboje, bez jakéhokoli úmyslného zavinění.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že riskantní strategie overcutu pro Hamiltona během Velké ceny Itálie nevyšla kvůli nečekaně nízké degradaci pneumatik.
Nico Rosberg kritizoval týmovou režii McLarenu z konce Velké ceny Itálie, kdy byl Oscar Piastri požádán, aby pustil před sebe Landa Norrise. Podle něj by měl tým situaci vyjasnit, protože může ovlivnit vnitřní dynamiku i další spolupráci jezdců.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.