Italský pilot Lotusu, Jarno Trulli, je přesvědčen o tom, že od loňského roku udělala stáj obrovský krok vpřed. Projeví se to i na umístění v Poháru konstruktérů?
Team Lotus začal na loňském voze pracovat opravdu na poslední chvíli, což bylo později znát, zejména na spolehlivosti vozu, nicméně to už je pryč a letošní vůz s označením T128 by měl znamenat velký pokrok.
V testech sice nepatřil mezi ty nejlepší, přesto je však T128 v mnoha ohledech lepší, než jeho předchůdce T127.
Vývoj loňského vozu byl ukončen poměrně brzy, aby se stihlo pořádně zapracovat na změnách, které přinesl letošní vůz. Především jde o kompletně novou zadní část vozu a motor. Tým tak od letošního roku používá stejné zadní zavěšení a převodovky jako mistrovská stáj Red Bull, stejné jsou i motory Renault, které vystřídaly loňské Cosworthy. A podle Jarna Trulliho je to poznat.
"Máme jedno z nejlepších řešení zadní části vozu, jaké můžete v paddocku najít. Převodovka a motor jsou prostě úžasné, skvěle do sebe zapadají. Vůz nejenže dobře vypadá, ale nejspíše i dobrý je. Pokud bych to měl srovnat s loňským vozem, tak je to opravdu velký rozdíl. Velkou zásluhu na tom mají Tony Fernandes a Mike Gascoyne."
Jarno Trulli během testů v Barceloně
"Tonymu se podařilo vyjednat motory a převodovky, Mike to celé poskládal dohromady. Mělo by to pomoct vyřešit především problémy se spolehlivostí, se kterými jsme se loni hodně setkávali. Letošní sezona přináší některá nová pravidla, se kterými se nám povedlo dobře vyrovnat."
Trulli sice připustil, že ani nový Lotus nebyl v testech moc spolehlivý, především se hodně potýkal s neustálými problémy s úniky vody, ale i tak by měl tým být lepší než v sezoně 2010.
Zadní část Lotusu T128
"Ze začátku to nebude lehké, ale máme velký potenciál. Z časů zajížděných během testů se toho moc vyčíst nedá, ale myslím, že se můžeme měřit s Force Indií, možná i se Sauberem. A vypadá to, že jsme před Virginem i HRT."
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.
Lando Norris z McLarenu prozradil, že v posledních závodech nepoužívá jeden z běžných nástrojů na svém palubním displeji během kvalifikace.
Fernando Alonso kritizoval FIA za postup při startu Velké ceny Mexika. Podle něj nebyla reakce komisařů dostatečně rychlá ani konzistentní.
Oscar Piastri po Grand Prix Mexika přiznal, že je potřeba zhodnotit změny jeho jízdního stylu, které ovlivnily výkon.
Carlos Sainz čelil v Mexiku nečekaným potížím, které výrazně ovlivnily jeho závod. Problém se ukázal už po úvodním kole, kdy se na jeho voze objevila technická závada, jež vedla k sérii nepříjemných následků.
George Russell po Grand Prix Mexika ostře kritizoval Mercedes za pomalé reakce, které ho připravily o lepší výsledek.
Na Grand Prix Mexika měli dva maršálové velké štěstí, že vyvázli bez újmy. Rychlé reakce Liama Lawsona zabránily potenciálně vážnému neštěstí.
Lando Norris se posunul do čela šampionátu jezdců, když o jediný bod předstihl svého týmového kolegu Oscara Piastriho.
Lando Norris předvedl v Mexiku výkon, který znovu potvrdil jeho skvělou formu i rostoucí sebevědomí. V náročných podmínkách zvládl závod s chladnou hlavou.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že Oscar Piastri v sobotní kvalifikaci ztrácel v každé zatáčce několik milisekund.
Lewis Hamilton si zajistil silné místo na startu kvalifikace a je připraven k nedělnímu závodu s odhodláním. Brit slibuje agresivní přístup na trati a soustředí se na každý detail, aby využil svůj potenciál.