Dnes skončily první testy nové sezony ve španělské Valencii a pilot Teamu Lotus, Jarno Trulli, je s novým vozem s označením T128 spokojen.
Jarno Trulli kvůli problémům s posilovačem řízení nezajel v dnešním testu žádný čas, i tak je ale s novým Lotusem spokojen.
"Upřímně řečeno, nemohu říct, jak na tom vůz doopravdy je, když nefungoval na 100%, ale až na problémy s posilovačem řízení jsem byl s vozem spokojen, zvláště s celou zadní částí," sdělil Ital své dojmy z testování Autosportu.
"Během těchto testů jsme se ale s novým vozem jen seznamovali, snažili jsme se zjistit, jestli všechno funguje tak, jak má. Během příštích testů v Jerezu to ale bude úplně jiné, protože tam budeme chtít zjistit, jak na tom auto v porovnání s konkurencí skutečně je. Takže až na ten posilovač řízení byly tyto testy pro celý Team Lotus velice dobré, protože všechny ostatní systémy fungovaly bez problémů."
Trulli také přiznal, že Lotus loni nemohl ukázat celý svůj potenciál vzhledem k tomu, že vůz postavili doslova na poslední chvíli, až když jim FIA oficiálně "přiklepla" jejich místo na startu. Letos tomu ale prý bude jinak a Lotus bude chtít už od prvního závodu ukázat, že má na víc než jen na chvost startovního pole.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.