Timo Glock vstupuje do letošní sezóny s novou sebedůvěrou. Je si jistý, že Virgin má perspektivu a solidní sponzory. Důležité podle něj bude udržet se Lotusu a stáhnout náskok čelních týmů.
Glock na konci minulé sezóny veřejně vyjádřil pochybnosti o tom, jaká bude budoucnost stáje Virgin. Nebylo ani dvakrát jisté, že v jejich barvách letos nastoupí. Němec otevřeně vedl jednání s jinými týmy, nevylučoval ani Renault. Nakonec se ovšem situace uklidnila a Glock znovu nabyl jistotu ve Virgin.
„Tým udělal hodně změn ve struktuře, vystřídal lidi, dal je na jiné pozice, to už teď hodně pomáhá. Jsme mnohem lepší, mnohem silnější, než loni touhle dobou,“ řekl novinářům Autosportu Němec.Podle závodníka pomohlo ke zklidnění situace především otevřené jednání s vedením.
„Na několika posledních závodech jsme si spolu párkrát sedli. John Booth, Graeme Lowdon a já jsme spolu strávili docela dost času a mluvili o příštím roce. Přišli s pár celkem pozitivními věcmi, které podle mě trochu zklidnily situaci a ulehčily všem život. Nakonec tedy ani k žádné vážné diskuzi nedošlo,“ okomentoval Glock.
Stabilizaci týmu určitě napomohl také příchod velkého sponzora, ruského výrobce sportovních vozů Marussia. „Tým se posunuje dobrým směrem a máme teď pár dobrých sponzorů. Marussia je náš velký partner. Myslím, že jsou docela přímočaří a chtějí v budoucnu úspěch, to je dobře. To tým potřebuje, musíme zjistit, jak rychle se můžeme zlepšovat,“ řekl jezdec.
Timo Glock věří v lepší zítřky svého týmu
Timo Glock označil za hlavní cíle letošní sezóny především rychlý vývoj vozu a stáhnutí náskoku soupeřů na čele. Tým by se podle něj měl také udržet nejbližšího rivala, malajského Lotusu.
„Potřebujeme auto, které se rychle vyvíjí. To musíme letos zvládnout. Nemůžeme přes zimu najít tři sekundy, to není možné, musíme být realističtí v tom, co máme a jaký je rozpočet. Musíme se snažit dostat blíž k Toro Rosso a těm všem a zůstat u Lotusu, nebo jak se ten tým teď jmenuje! To teď musí být náš cíl,“ uzavřel závodník.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.