Timo Glock vstupuje do letošní sezóny s novou sebedůvěrou. Je si jistý, že Virgin má perspektivu a solidní sponzory. Důležité podle něj bude udržet se Lotusu a stáhnout náskok čelních týmů.
Glock na konci minulé sezóny veřejně vyjádřil pochybnosti o tom, jaká bude budoucnost stáje Virgin. Nebylo ani dvakrát jisté, že v jejich barvách letos nastoupí. Němec otevřeně vedl jednání s jinými týmy, nevylučoval ani Renault. Nakonec se ovšem situace uklidnila a Glock znovu nabyl jistotu ve Virgin.
„Tým udělal hodně změn ve struktuře, vystřídal lidi, dal je na jiné pozice, to už teď hodně pomáhá. Jsme mnohem lepší, mnohem silnější, než loni touhle dobou,“ řekl novinářům Autosportu Němec.Podle závodníka pomohlo ke zklidnění situace především otevřené jednání s vedením.
„Na několika posledních závodech jsme si spolu párkrát sedli. John Booth, Graeme Lowdon a já jsme spolu strávili docela dost času a mluvili o příštím roce. Přišli s pár celkem pozitivními věcmi, které podle mě trochu zklidnily situaci a ulehčily všem život. Nakonec tedy ani k žádné vážné diskuzi nedošlo,“ okomentoval Glock.
Stabilizaci týmu určitě napomohl také příchod velkého sponzora, ruského výrobce sportovních vozů Marussia. „Tým se posunuje dobrým směrem a máme teď pár dobrých sponzorů. Marussia je náš velký partner. Myslím, že jsou docela přímočaří a chtějí v budoucnu úspěch, to je dobře. To tým potřebuje, musíme zjistit, jak rychle se můžeme zlepšovat,“ řekl jezdec.
Timo Glock věří v lepší zítřky svého týmu
Timo Glock označil za hlavní cíle letošní sezóny především rychlý vývoj vozu a stáhnutí náskoku soupeřů na čele. Tým by se podle něj měl také udržet nejbližšího rivala, malajského Lotusu.
„Potřebujeme auto, které se rychle vyvíjí. To musíme letos zvládnout. Nemůžeme přes zimu najít tři sekundy, to není možné, musíme být realističtí v tom, co máme a jaký je rozpočet. Musíme se snažit dostat blíž k Toro Rosso a těm všem a zůstat u Lotusu, nebo jak se ten tým teď jmenuje! To teď musí být náš cíl,“ uzavřel závodník.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.