Nadšený cyklista a pilot stáje Marussia Virgin Racing Timo Glock v zimě trénuje na kole doma. V týmu podle něj došlo ke spoustě změn k lepšímu a již se těší na svezení s novým vozem.
"Během posledních týdnů jsem vícekrát navštívil sídlo svého týmu Velké Británii. Měli jsme tam několik setkání, zvládli jsme i simulátor a viděl jsem některé z pokroků pro rok 2011. Douf8m, že jsem našim lidem poskytl důležitou zpětnou vazbu," cituje Glocka motorsport-total.com.
"Byl jsem opravdu moc překvapený. Celkový chod týmu a přístup lidí jsou úplně jiné než vloni. Poslední sezóna nás skutečně posunula hodně dopředu, vše je rutinnější. Je to takový rozdíl, jako mezi dnem a nocí. Úkoly nyní každému připadají jednodušší a tisíckrát snadnější než před rokem," pokračuje Němec.
A jak vypadá nové auto? "První dojmy po jízdách na simulátoru jsou opravdu dobré, ale jak jsme na tom ve srovnání s konkurencí, to se uvidí až během únorových testů. Pěkné auto a pěkná továrna však nejsou tím nejdůležitějším. Hlavní je to, aby byl vůz rychlý v zatáčkách - o tom to je. Mám však absolutní důvěru v nápady našeho technického ředitele Nicka Wirtha."
Na spolupráci s novým kolegou Jeromem D'Ambrosiem, jenž vystřídal Lucu di Grassiho, se Glock těší: "Z mého pohledu není až tak důležité, kdo jezdí s druhým autem, ale na spolupráci s [D'Ambrosiem] se těším. Během dosavadních jízd odváděl Jerome dobrou práci a všiml jsem si, že má dobré technické znalosti. Možná právě díky nim měl nad ostatními kandidáty navrch."
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.