Nadšený cyklista a pilot stáje Marussia Virgin Racing Timo Glock v zimě trénuje na kole doma. V týmu podle něj došlo ke spoustě změn k lepšímu a již se těší na svezení s novým vozem.
"Během posledních týdnů jsem vícekrát navštívil sídlo svého týmu Velké Británii. Měli jsme tam několik setkání, zvládli jsme i simulátor a viděl jsem některé z pokroků pro rok 2011. Douf8m, že jsem našim lidem poskytl důležitou zpětnou vazbu," cituje Glocka motorsport-total.com.
"Byl jsem opravdu moc překvapený. Celkový chod týmu a přístup lidí jsou úplně jiné než vloni. Poslední sezóna nás skutečně posunula hodně dopředu, vše je rutinnější. Je to takový rozdíl, jako mezi dnem a nocí. Úkoly nyní každému připadají jednodušší a tisíckrát snadnější než před rokem," pokračuje Němec.
A jak vypadá nové auto? "První dojmy po jízdách na simulátoru jsou opravdu dobré, ale jak jsme na tom ve srovnání s konkurencí, to se uvidí až během únorových testů. Pěkné auto a pěkná továrna však nejsou tím nejdůležitějším. Hlavní je to, aby byl vůz rychlý v zatáčkách - o tom to je. Mám však absolutní důvěru v nápady našeho technického ředitele Nicka Wirtha."
Na spolupráci s novým kolegou Jeromem D'Ambrosiem, jenž vystřídal Lucu di Grassiho, se Glock těší: "Z mého pohledu není až tak důležité, kdo jezdí s druhým autem, ale na spolupráci s [D'Ambrosiem] se těším. Během dosavadních jízd odváděl Jerome dobrou práci a všiml jsem si, že má dobré technické znalosti. Možná právě díky nim měl nad ostatními kandidáty navrch."
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.