Jarno Trulli pojede Velkou cenu ve Valencii s novým šasi. Tým mu ho nabídl po vleklých problémech, kterými Ital v posledních závodech trpěl. Trulli výměnu nejdříve šlechetně odmítl, protože tím nechtěl poškodit svého kolegu.
Nasazení nového šasi v Lotusu dlouhodobě plánovali do Valencie. Mělo být nasazeno do vozu Heikkiho Kovalainena. Technický šéf Mike Gascoyne se rozhodl pro změnu a nabídl šasi Trullimu, který trpěl problémy s vyvážením. Ital to však odmítl s odůvodněním, že by to vůči Kovalainenovi nebylo fér.
"Jarno byl nešťastný z vyvážení svého vozu a měl s tím problémy. Měli jsme připravené nové šasi do Valencie a to měl dostat Heikki. Kvůli Jarnovým problémům jsem to změnil. Když se o tom ale Jarno doslechl, řekl: ´Ne, nechci, aby měl Heikki pocit, že jsem upřednostňován, klidně ho dejte jemu,´" vysvětloval Gascoyne kuriózní situaci. "Šel jsem tedy za Heikkim a řekl mu to. Odpověděl: ´Ne, Jarno má problémy, dejte ho jemu!´ Tahle situace ilustruje skvělou atmosféru uvnitř týmu. Oba se snaží pomáhat si navzájem. Nakonec jsme ho dali Jarnovi, ale oba jsou připraveni si je později vyměnit," dodal Gascoyne.
Jarno Trulli se trápil s vyvážením vozu
Velká cena Evropy ve Valencii startuje už příští neděli 27. června. Pro značku Lotus to bude jubilejní pěti stý závod v její historii.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.