I když nerad, učinil zřejmě prezident Toyoty pro motorsport, John Howett, nabídku pro Jarna Trulliho. Jasno však nebude dříve než v půlce listopadu.
To, že Toyota bojuje s McLarenem o služby Kimiho Räikkönena, není žádným tajemstvím. Není také žádným tajemstvím, že prezident Toyoty, John Howett, je proti tomu, aby u týmu zůstali oba stávající jezdci, tedy Timo Glock a Jarno Trulli. Momentálně to vypadá, že by u týmu zůstal maximálně Ital. Ital v Brazílii pozval celý tým na večeři, kde členům týmu řekl, že si “nejeden“ člověk přeje, aby od týmu odešel. Mezi tyto lidi řadil zřejmě Howetta, který jak jemu, tak i Glockovi nabídl smlouvy, ale výrazně finančně hubenější. Zatímco Glock chce kvůli napětí mezi ním a prezidentem týmu odejít, dokáže si Trulli svou budoucnost u týmu představit.„S oběma jezdci na určité úrovni jednáme. Učinili jsme Jarnovi nabídku, se kterou není spokojen po finanční stránce. Důležité jsou také určité detaily v té smlouvě, které jsme ještě neprojednávaly. Je zde možnost, že příští rok bude sedět v jednom z vozů, ale ještě není nic jistého,“ řekl Howett pro Reuters.
Trulli to u Renaultu již zná...
Trulli totiž platí za černého koně týmového šéfa Tadashiho Yamashiny, který ho měl požádat, aby do zasedání špiček Toyoty v půlce listopadu, kdy se bude mimo jihé projednávat i rozpočet na příští rok, u žádné jiné stáje nepodepisoval. Toyota by si tak 35 letého Itala ještě možná ráda ponechala. Možný přestup k Renaultu, o kterém se také spekulovalo, se tak jeví jako nereálný. Jen připomeňme, že od Renaultu Trulli během sezony 2004 odešel.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.