TOYOTA – REVIEW; Trulli měl problém s přilnavostí a jeho závod skončil po kolizi s Robertem Kubicou, Glock dokázal získat ze špatné startovní pozice body.
Jarno Trulli, nedokončil Nebyl to pro mě dobrý den, podmínky byly velmi obtížné, na trati stálo hodně vody a dostával jsem aquaplaning. Když zajel Safety Car, měl jsem solidní start a v prvních kolech i dobrou rychlost. Ale potom mi chyběla přilnavost, neměl jsem rychlost a postupně se to zhoršovalo. V sedmnáctém kole jsem jen ucítil velký náraz zezadu a přišel jsem o křídlo. Dojel jsem až do boxů, ale nemohli jsme pokračovat. Včerejší rychlost ale naznačuje, že jsme blízko těm vpředu, takže musíme doufat ve větší štěstí v Bahrajnu příští víkend. Timo Glock, 7. Nakonec jsme díky zastávkám v boxech získali body, s tím musíme být spokojeni. Byl to náročný závod, především na začátku. Byl jsem po startu docela překvapený, vzadu nebylo nic vidět, je to jako řídit slepý. Získal jsem pár pozic, ale potom jsem si poškodil přední křídlo při kontaktu s Nickem. Špatně jsem viděl a neodhadnul jsem brzdný bod, tak jsem ho trefil. Kvůli tomu jsme museli první zastávku vykonat dříve, abychom opravili poškození. Později, když jsem měl před sebou na pět nebo šest kol volnou trať, jsem byl poměrně rychlý, ale dojel jsem Kimiho a zůstal za ním viset. Neviděl jsem vodu na trati a musel jsem zvolnit, především v místech, kde by se dalo předjíždět. Nakonec jsem ho předjel a skončili jsme sedmí. Tadaši Yamašina, šéf týmu Timovi se nevydařila včerejší kvalifikace, ale nevzdali jsme se. Dnes se dvakrát ocitnul na konci pole, ale ukázal skvělou snahu při předjíždění tolika aut a přivezl dva body. Jarnovi se nepodařilo těžit z jeho dobré startovní pozice, musíme projít data, abychom zjistili, co bylo špatně. Jeho kvalifikační výkon byl dobrý, určitě se bude v příštím závodě zase snažit vybojovat pódium. Stále máme vůli vítězit a budeme znovu bojovat příští týden v Bahrajnu.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.