Pouhý měsíc od oznámení nového kontraktu na rok 2025 s opcí na sezónu následující se pozice Sergia Péreze otřásá a vedení Red Bullu v menších či větších náznacích připouští, že není vyloučeno přehodnocení celé záležitosti.
Téma jsme několikrát probírali a naši diskutující k němu napsali své připomínky. Celý případ se nadále vyvíjí a vůbec není vyloučeno, že po Daniilu Kvjatovi, Alexi Albonovi a Pierre Gaslym bude dalším pilotem na odchodu. Nicméně nechme nejdřív hovořit fakta.
Red Bull a Sergio Pérez podepsali 4. června letošního roku zmíněnou smlouvu. Poté od GP Kanady (9. červen) do závodu ve Velké Británii (7. červenec) dokončil Checo dva ze čtyř závodů a získal pouhých 11 bodů na týmové konto - tedy méně než například Nico Hülkenberg a Lance Stroll, což při vší úctě nejsou reprezentanti týmů, usilujících o čelní příčky v Poháru konstruktérů. Jenom poznámka: Verstappen v daných závodech dojel dvakrát první a dvakrát druhý a vypočítávat bodové zisky konkurence by byly jen statistické údaje, podle nichž by se ovšem v oněch čtyř Grand Prix Mexičan řadil až na 11. místo (pro zjednodušení nezapočítávám rakouský sprint).
Je zřejmé, že loni Pérezova ztráta na Verstappena Red Bull tolik nebolela. Sergio sice nedosahoval excelentních Maxových výkonů, ale dokázal ho občas porazit a především jistil neohrožené umístění v Poháru konstruktérů. V minulém článku jsme citovali šéfa McLarenu Zaka Browna, podle nějž Checo svými výkony dostal ostatní týmy do hry.
V případě Péreze existuje výkonnostní klauzule a ta pozvolna nařezává zdánlivě stabilní židli pod následovníkem bratrů Rodriguézů či Hectora Rebaque - proto ze základny Red Bullu v Milton Keynes zaznívají hlasy, že současná pozice Mexičana je "neudržitelná" a pozvolna se přehodnocuje celkový postoj. Ony chlácholivé řeči v prohlášeních o podpoře berme jako v celé historii F1 s rezervou - kolikrát už se stalo, že jeden den tým neochvějně za svým pilotem stál, aby ho druhý den s díky a pochopením poslal na dlažbu.
Leccos může naznačit zdánlivě banální filmovací den, jenž se odehraje příští týden v Silverstone. Do RB20 totiž usedne při testu pneumatik Liam Lawson a dostane příležitost odkroutit na okruhu, kde se jela prozatím poslední Grand Prix, minimálně 33 kol. Tedy něco podobného, jako loni v podání Daniela Ricciarda, i když ten nebyl nijak limitován, protože měl k dispozici běžné pneumatiky používané v témže roce.
Pro někoho může být překvapením, že šanci dostal právě dvaadvacetiletý Novozélanďan a nikoli třeba Juki Cunoda nebo Daniel Ricciardo. Jenže nově přejmenovaný tým VISA Cash App RB sice drží šestou příčku v Poháru konstruktérů (byť už jen čtyři body před Haasem), ale ani jeden pilot zatím neprojevil dle Red Bullu natolik výraznou převahu, aby dostal přednost. Proto se sáhlo do rezervy a Liam, jenž mimochodem právě po Ricciardově indispozici předvedl nadějné výkony, dostane šanci vyzkoušet mistrovský vůz.
V současné době Lawson plní program záložního pilota jak Red Bullu, tak VISA Cash App RB, což představuje činnost na simulátoru v Milton Keynes, což v minulosti byl jeden ze základních kamenů pro postup do F1. Navíc se množí zprávy, že Ricciardova sedačka se také kýve a může se dočkat stejného osudu jako loni Nick de Vries. To ostatně potvrdila i šedá eminence Red Bullu, poradce dr. Helmut Marko: "Naším cílem bylo, že bychom s Ricciardem v případě pravidelných výjimečných výkonů počítali pro Red Bull. Ovšem nyní je na tom místě Pérez, takže tento plán je minulostí. Musíme brzy angažovat mladého jezdce, jímž by mohl být Liam Lawson." Což by znamenalo, že se po přehodnocení smluvních vztahů dostane rodák z Hastingsu do týmu už příští rok, ale dost možná už během letošní sezóny.
Oponenti a fanoušci Checa Péreze argumentují, že Lawson není žádným ohromujícím talentem, ale je nutné si všimnout, že je nejen rychlý, ale také spolehlivě dojíždí do cíle a neničí materiál, což dokazuje jeho posledních dvacet závodů. Je samozřejmě otázka, zda by se mu stejně dařilo i v nejméně vděčné sedačce v týmu Red Bull.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.