ABÚ ZABÍ - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA ZÁVODU; Nejrychlejší kolo Velké ceny Abú Zabí 2023 předvedl Max Verstappen, jenž jako jediný překonal hranici 87 sekund. Bod navíc vzhledem k již dávno jistému titulu pro něj neměl velký význam. Jaké strategie v ní piloti volili?
Holanďan svému týmovému kolegovi Pérezovi při svém nejlepším pokusu o hodnotě 1:26,993 min nadělil přesně půl sekundy, třetí skončil Alexander Albon s Williamsem, jeho ztráta dosahovala 0,852 sekundy.
Za touto trojicí se seřadil Lance Stroll následovaný oběma McLareny: Oscarem Piastrim a o 26 tisícin pomalejším Landem Norrisem. Aston Martin však prohrál bitvu s McLarenem o čtvrtou příčku, kterou dlouho okupoval.
Pneumatikové strategieVětšina pilotů do závodu startovala na středně-tvrdé (C4) směsi, pouze Bottas, Sainz a Stroll začínali na tvrdé (C3). Pro rekordní 19. vítězství z 22 velkých cen v jedné sezóně si dojel Verstappen, celkem jich má na kontě již 54.
Během odpoledne piloti volili dvouzastávkové strategie, s jedinou zastávkou si vystačili pouze Bottas, Cunoda a Ocon (a téměř i Sainz, jenž si druhou "povinnou" zastávku odbyl těsně před koncem).
Zatímco Fin si závod rozdělil téměř rovnoměrně na dvě poloviny, Francouz s Alpine zamířil k mechanikům již v 15. kole a zbylých 43 kol zvládl na jedné sadě pneumatik až do cíle.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.