Bezprostředně po skončení sezóny, ještě v Abú Dhabí, se rozeběhly spekulace o možném konci Mattia Binotta v roli šéfa stáje Ferrari, stejně jako o jeho náhradě. Znamenalo by to takovou ne zrovna příjemnou tradici v italském týmu - za neúspěch se platí.
Abychom byli přesní, ony zvěsti o konci Binotta ve stájí se vzpínajícím se koníkem ve znaku zazněly poprvé už před posledním závodem. Nelze vyloučit, že pokud by souboj o post vicemistra Charles Leclerc prohrál, pakoval by se ve Švýcarsku narozený Ital, jenž 3. listopadu oslavil 53. narozeniny, ihned a bez pardonu.
Věc měla jít dokonce tak daleko, že Binotto měl být dle italských médií odvolán už v průběhu závodu, což stáj vehementně popírala a samotný šéf celou záležitost bagatelizoval, stejně jako skutečnost, že by jeho nástupcem měl být nynější muž v čele Alfy Romeo - Frédéric Vasseur. Teď však dochází k nové situaci - italské periodikum Corriere della Sera v pátek 25. 11. naznačila, že Binotto je připraven oznámit svou rezignaci.
Podle něj se jen čeká na výsledek jednání mezi vedením Ferrari a Binottem o podmínkách jeho odchodu. V Corriere bylo uvedeno, že by formální oznámení mohlo proběhnout už v pátek, ale místo toho přišla zpráva z centrály Ferrari, že k této záležitosti nic oficiálního sdělit nelze.
V minulosti list Corriere della Sera uvedl, že hlavním důvodem byly rozepře mezi Binottem a prezidentem značky Johnem Elkannem. Přitom Elkann před GP Itálie odmítl jakékoli spekulace o ohrožení pozice Binotta v týmu jen kvůli tomu, že Ferrari nedokázalo odpovědět na stále se lepšící výkony Red Bullu a přijmout jeho výzvu. Prezident však také důrazně apeloval na šéfa závodní stáje, aby se tým nadále vyvaroval chyb, kterých se do té doby dopustil.
"V Mattia Binotta máme velkou důvěru a vážíme si všeho, co on a naši inženýři udělali, ale není pochyb o tom, že práce v Maranellu, v garážích na trati i na boxové zídce je nutno výrazně zlepšit. Je nutné pokračovat v progresu a to platí jak pro mechaniky a inženýry, tak piloty a celý manažerský tým, včetně jeho šéfa. Jsme svědky, že těch chyb je stále mnoho, a není rozhodující, jestli jde o spolehlivost, závodní projev či strategii. Důvěra vložená v osobu Binotta byla správná a vyplatila se. Jsme nyní opět konkurenceschopní a vyhráváme. Ale spokojení nejsme, protože se domnívám, že můžeme být ještě lepší," uvedl Elkann pro Corriere della Sera.
Šéf závodního týmu Ferrari samozřejmě nehodlá zavírat oči před zvěstmi, provázející svou budoucnost a pochopitelně i možný příchod Frédérica Vasseura. "Samozřejmě se tato spekulace objevila, mluvil jsem o téhle eventualitě s prezidentem Elkannem. Diskutovali jsme otevřeně o tom, jaký je nejlepší způsob v dalším posunu vpřed. Rozhodli jsme se vydat prohlášení, což je asi nejlepší způsob, jak tyto spekulace uzavřít. Je jasné, že existují, ale nemají žádné opodstatnění," vyjádřil se Binotto.
Rodák z Lausanne se stal členem Maranellských v roce 1995 a postupně se propracoval až na post nejvyšší - na začátku sezóny 2019 nahradil Maurizia Arrivabeneho. Pokud jeho odchod bude potvrzen, má tým celou zimní přestávku na hledání náhrady. Frédéric Vasseur by byl logickým krokem, protože jeho práce v týmu Alfa Romeo je evidentní, ale objevilo se i jméno generálního ředitele Ferrari Benedetta Vigny. Uvidíme, co přinesou následující dny.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.