HUNGARORING - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA ZÁVODU; Lewis Hamilton předvedl skvělou formu Mercedesu, který skončil s oběma vozy na pódiu, když ve Velké ceně Maďarska zajel nejrychlejší kolo a připisuje si jeden mistrovský bod navíc.
Jeho čas z 57. kola závodu měl hodnotu 1:21,386 min, což je mimochodem o čtyři sekundy pomalejší než včerejší čas pole-position. Nejblíže mu dnes byl Charles Leclerc s Ferrari, jemuž scházelo 0,236 s, třetí příčka náleží Red Bullu Sergia Péreze - ten ale zaostával již o více než půl sekundy.
Poměrně vysoko, na páté příčce, skončil Guanyu Zhou s Alfou Romeo (1:22,029). Lídr šampionátu Max Verstappen byl o desetinu pomalejší (1:22,126 min).
Pneumatikové strategieFerrari si dnes s Leclercem závod prohrálo volbou tvrdých pneumatik pro poslední třetí stint - varování přitom mělo již od Alpine, které na ně přešlo již v 21. kole a začalo se propadat. Dnes bylo chladno (vzduch 20 °C, trať 25 °C) a tvrdou (C2) směs bylo velmi těžké zahřát - nefungovala, piloti se na ní cítili jako na ledě. Byly tak špatné, že Charles raději zajel neplánovaně v 54. kole do boxů potřetí pro měkké pneumatiky.
Závod vyhrál Verstappen startující z 10. místa, což je na této trati neuvěřitelné i vzhledem k jeho chybě, po níž skončil v hodinách. Red Bull však zvolil optimální strategii, kdy se chytře vyhnul tvrdé směsi.
Mercedes se poučil z toho, jak se tato směs chovala na vozech soupeřů, a raději prodloužil prostřední stint Hamiltona, aby se tvrdým pneumatikám vyhnul - v závěru Lewisovi nazul měkkou směs, na níž si dojel pro stříbro.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.