Ti, kdo sledovali prozatím poslední závod letošního šampionátu, byli svědky stížností Lewise Hamiltona - v samotném závěru dokonce prohlásil něco o "ledovém sedadle", což bylo možné vysvětlit jako skutečnost, že v poskakujícím Mercedesu vůbec necítí záda.
Je známo, že s novým jevem navazujícím na přepracování pravidel pro letošní rok mají Mercedesy asi nejvýraznější problémy. V Baku při záběrech z Hamiltonova kokpitu to bylo více než zjevné. Sám pilot po závodě prohlásil, že kvůli velké bolesti "zatínal zuby", aby vůbec dojel do cíle, kde mu patřilo čtvrté místo.
Na základě této skutečnosti šéf stuttgartské stáje Toto Wolff vyzval FIA, aby s danou situací něco udělala. Záhy se totiž objevila informace, že by Hamilton právě kvůli problémům se zády (a de facto i s jankovitým vozem) mohl kanadský závod, pořádaný tuto neděli, vynechat (více zde). Wolff na přímou otázku, zda by sedminásobný mistr světa skutečně mohl v Kanadě chybět odpověděl: "Ano, rozhodně. Sami vidíte, že na tom není dobře."
Bylo tedy třeba si počkat na Hamiltonovo vyjádření, jenž v pondělí o svém stavu informoval na instagramovém účtu. Závod v Baku označil za velmi tvrdý a uvedl, že se pokusil bolesti zaspat, nicméně nějaké myšlenky na absenci v zemi javorového listu rázně popřel: "Moje záda jsou poněkud bolavá a otlučená, ale naštěstí to není nic vážného."
"Má fyzioterapeutka Angela Cullenová mi provedla akupunkturu a záhy se vrátím ke svému týmu, abych s ním pracoval na zlepšení. Musíme bojovat dál, je třeba táhnout za jeden provaz a my to uděláme. O víkendu v Kanadě budu, nemohl bych to celému světu udělat. Přeji všem úžasný den a týden," reagoval Hamilton na zvěsti.
Že to však nebyla žádná maličkost a Lewis především na dlouhé hlavní rovince v Baku hodně trpěl, dokazuje i jeho další vyjádření: "Bylo tam hodně chvil, kdy jsem pochyboval, že to zvládnu. Několikrát jsem málem ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu nad vozem. A posledních deset kol před cílem jsem jsem si už jenom pro sebe pořád opakoval »dokážeš to, máš na to. Vydrž!«", popsal Hamilton motivaci.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.