Ti, kdo sledovali prozatím poslední závod letošního šampionátu, byli svědky stížností Lewise Hamiltona - v samotném závěru dokonce prohlásil něco o "ledovém sedadle", což bylo možné vysvětlit jako skutečnost, že v poskakujícím Mercedesu vůbec necítí záda.
Je známo, že s novým jevem navazujícím na přepracování pravidel pro letošní rok mají Mercedesy asi nejvýraznější problémy. V Baku při záběrech z Hamiltonova kokpitu to bylo více než zjevné. Sám pilot po závodě prohlásil, že kvůli velké bolesti "zatínal zuby", aby vůbec dojel do cíle, kde mu patřilo čtvrté místo.
Na základě této skutečnosti šéf stuttgartské stáje Toto Wolff vyzval FIA, aby s danou situací něco udělala. Záhy se totiž objevila informace, že by Hamilton právě kvůli problémům se zády (a de facto i s jankovitým vozem) mohl kanadský závod, pořádaný tuto neděli, vynechat (více zde). Wolff na přímou otázku, zda by sedminásobný mistr světa skutečně mohl v Kanadě chybět odpověděl: "Ano, rozhodně. Sami vidíte, že na tom není dobře."
Bylo tedy třeba si počkat na Hamiltonovo vyjádření, jenž v pondělí o svém stavu informoval na instagramovém účtu. Závod v Baku označil za velmi tvrdý a uvedl, že se pokusil bolesti zaspat, nicméně nějaké myšlenky na absenci v zemi javorového listu rázně popřel: "Moje záda jsou poněkud bolavá a otlučená, ale naštěstí to není nic vážného."
"Má fyzioterapeutka Angela Cullenová mi provedla akupunkturu a záhy se vrátím ke svému týmu, abych s ním pracoval na zlepšení. Musíme bojovat dál, je třeba táhnout za jeden provaz a my to uděláme. O víkendu v Kanadě budu, nemohl bych to celému světu udělat. Přeji všem úžasný den a týden," reagoval Hamilton na zvěsti.
Že to však nebyla žádná maličkost a Lewis především na dlouhé hlavní rovince v Baku hodně trpěl, dokazuje i jeho další vyjádření: "Bylo tam hodně chvil, kdy jsem pochyboval, že to zvládnu. Několikrát jsem málem ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu nad vozem. A posledních deset kol před cílem jsem jsem si už jenom pro sebe pořád opakoval »dokážeš to, máš na to. Vydrž!«", popsal Hamilton motivaci.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.