Původně to vypadalo, že sprinty bychom mohli vidět v rovné polovině závodů. Nakonec však došlo ke změně plánu a tento stále ještě experimentální formát závodního víkendu bude oproti původním záměrům poměrně dost omezen.
Uvidíme ho ve třech případech. Konkrétně na Imole, v Rakousku a v Brazílii. Dá se tedy říct, že každá třetina sezony bude mít jeden svůj sprintový formát závodního víkendu. Oproti minulému roku v něm ale dojde k několika úpravám.
Tou patrně nejvýraznější je skutečnost, že pole position pro nedělní závod bude náležet vítězi páteční kvalifikace. Nikoliv vítězi sobotního sprintu. S tím souvisí také fakt, že sprintová kvalifikace byla formálně přejmenována na sprint. A teď další zásadní novinka. Ve sprintu bude bodovat prvních osm jezdců. Vítěz si tedy připíše osm bodů a osmý v cíli bod jeden.
„Analyzovali jsme si sprintové závodní víkendy roku 2021 a usoudili, že tento formát závodního víkendu přinesl pozitiva. Vzhledem k tlaku, který je letos na týmy vyvíjen ohledně změn pravidel jsme usoudili, že tři sprintové závodní víkendy jsou i pro tento rok ideální počet. Zároveň jsme na základě zpětné vazby fanoušků, týmů a médií schválili několik změn, které přeneseme do následující sezony," píše se v tiskové zprávě FIA.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.