Původně to vypadalo, že sprinty bychom mohli vidět v rovné polovině závodů. Nakonec však došlo ke změně plánu a tento stále ještě experimentální formát závodního víkendu bude oproti původním záměrům poměrně dost omezen.
Uvidíme ho ve třech případech. Konkrétně na Imole, v Rakousku a v Brazílii. Dá se tedy říct, že každá třetina sezony bude mít jeden svůj sprintový formát závodního víkendu. Oproti minulému roku v něm ale dojde k několika úpravám.
Tou patrně nejvýraznější je skutečnost, že pole position pro nedělní závod bude náležet vítězi páteční kvalifikace. Nikoliv vítězi sobotního sprintu. S tím souvisí také fakt, že sprintová kvalifikace byla formálně přejmenována na sprint. A teď další zásadní novinka. Ve sprintu bude bodovat prvních osm jezdců. Vítěz si tedy připíše osm bodů a osmý v cíli bod jeden.
„Analyzovali jsme si sprintové závodní víkendy roku 2021 a usoudili, že tento formát závodního víkendu přinesl pozitiva. Vzhledem k tlaku, který je letos na týmy vyvíjen ohledně změn pravidel jsme usoudili, že tři sprintové závodní víkendy jsou i pro tento rok ideální počet. Zároveň jsme na základě zpětné vazby fanoušků, týmů a médií schválili několik změn, které přeneseme do následující sezony," píše se v tiskové zprávě FIA.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.