Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Lando Norris zakončil přípravu na kvalifikaci Velké ceny Mexika nejlepším časem třetího tréninku. Na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez zajel kolo za 1:17,600 a v těsném souboji překonal Kimiho Antonelliho, který zaostal o pouhou 0,001 sekundy. Očekává se tak velmi vyrovnaná kvalifikace, do níž mohou výrazně promluvit všechny čtyři přední stáje.
Úvodní část tréninku nabídla především postupné hledání ideálního nastavení. Pozornost se soustředila také na Ryo Hirakawu, který v Mexiku převzal místo Estebana Ocona. Japonský závodník se do kokpitu Haasu vrátil po účasti v prvním tréninku a tentokrát už absolvoval kompletní závodní program.
Důvody Oconova odstavení zatím nebyly oficiálně podrobně vysvětleny. Francouzský pilot měl během druhého tréninku vyhrocenou výměnu názorů se svým závodním inženýrem. Haas následně rozhodl, že zbytek mexického víkendu odjede Hirakawa, pro kterého jde o premiérový start v závodním víkendu formule 1.
Na čele se mezitím od prvních minut přetahovali Antonelli s Charlesem Leclercem. Oba využívali středně tvrdou směs pneumatik, stejně jako většina dalších favoritů. Náročné podmínky ve vysoké nadmořské výšce navíc komplikovaly hledání přilnavosti a jednotlivé týmy se snažily získat co nejvíce informací před rozhodující částí víkendu.
Lewis Hamilton se po technických problémech, které ho připravily o značnou část druhého tréninku, postupně dostával do tempa. Ferrari navázalo na slibný páteční výkon a britský závodník se krátce před polovinou programu dostal do čela časů výkonem 1:18,268. Leclerc následně jeho výsledek ještě vylepšil, ale Hamilton si první místo vzápětí vzal zpět časem 1:18,162.
Za oběma jezdci Ferrari se v průběžném pořadí držel Antonelli. Red Bull a McLaren v této fázi nedokázaly držet krok s italskou stájí, situace se však výrazně změnila po přezutí na měkké pneumatiky.
Norris se na nejměkčí směsi dostal do vedení časem 1:17,873. Za ním se seřadili jeho týmový kolega Oscar Piastri a George Russell. Pilot Mercedesu přitom nebyl s chováním svého monopostu spokojený a stěžoval si především na nedostatek přilnavosti v pravotočivé zatáčce číslo 12, která vede do prostoru stadionu Foro Sol.
Výrazný posun následně předvedl Antonelli. Poté, co Leclerc nezvládl průjezd úsekem Esses a rozhodl se své rychlé kolo přerušit, italský závodník převzal vedení časem 1:17,601. Ještě předtím si ovšem postěžoval na Verstappena, který mu podle jeho názoru překážel v první zatáčce.
Antonelli se při dalším pokusu dokázal zlepšit v prvním sektoru, celkové maximum už ale neposunul. Této příležitosti využil Norris, který zajel o jednu tisícinu sekundy rychlejší kolo a před závěrečnou kvalifikací se usadil na první příčce víkendových výsledků.
Leclerc se v závěru ještě dokázal zrychlit, přesto zůstal třetí se ztrátou 0,117 sekundy na vedoucího Norrise. Čtvrtou pozici obsadil Piastri. Ferrari tak potvrdilo dobrou rychlost z předchozích tréninků a oba jeho jezdci se zařadili mezi největší kandidáty na přední příčky v kvalifikaci.
Verstappen skončil pátý se ztrátou 0,351 sekundy. Nizozemec se během závěrečných pokusů potýkal s problémy s brzdami, což mu komplikovalo snahu přiblížit se nejrychlejším soupeřům. Přesto zůstává Red Bull součástí vyrovnaného souboje čtyř nejlepších týmů.
Hamilton se po nepříliš povedeném posledním sektoru musel spokojit se šestým místem. Sedmý skončil Russell a osmou příčku obsadil Isack Hadjar. Francouzský závodník přitom nebyl s výkonem svého Red Bullu vůbec spokojený. Svůj monopost dokonce označil za nejhorší vůz, který během dosavadního víkendu řídil, a jeho chování popsal jako katastrofální.
Souboj o pozici nejlepšího týmu ze středu pole zatím vyznívá ve prospěch Racing Bulls. Liam Lawson obsadil deváté místo a porazil svého nováčkovského týmového kolegu Arvida Lindblada, který uzavřel první desítku. Oba tak potvrdili, že by mohli v kvalifikaci výrazně promluvit do pořadí za elitní čtyřkou stájí.
Hirakawa dokončil trénink na devatenáctém místě, přičemž za sebou nechal pouze Valtteriho Bottase z Cadillacu. Gabriel Bortoleto z Audi naopak nedokázal zaznamenat jediný měřený čas. Už při výjezdu z boxů se u jeho monopostu objevil problém s pohonnou jednotkou, který doprovázel kouř a neobvyklé zvuky motoru.
Bez zajetého času zůstal také domácí Sergio Pérez. Cadillac oznámil, že před kvalifikací musí u jeho monopostu z preventivních důvodů vyměnit pohonnou jednotku. Mexický závodník tak přišel o důležitou příležitost připravit se na domácí kvalifikaci.
Před soubojem o pole position je tedy situace na čele mimořádně otevřená. Norris sice ovládl poslední trénink, Antonelli však zaostal jen o tisícinu sekundy a Ferrari s Leclercem a Piastrim neztrácí mnoho. Do hry navíc může zasáhnout také Verstappen, který bude chtít napravit problémy s brzdami. Kvalifikace tak slibuje jeden z nejtěsnějších soubojů dosavadního mexického víkendu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
