Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Kimi Antonelli dosáhl ve Velké ceně Mexika na největší úspěch své kariéry. Třetí příčka mu definitivně zajistila premiérový titul mistra světa a současně přepsala historické tabulky formule 1. Ve věku pouhých 20 let se stal nejmladším šampionem šampionátu, přičemž dosavadní rekord Sebastiana Vettela překonal o tři roky.
Vítězem závodu se stal Max Verstappen, který předvedl povedený strategický výkon a v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Pilot Red Bullu si připsal třetí vítězství v letošní sezoně a potvrdil, že v posledních závodech patří k největším favoritům. Hamilton projel cílem na druhém místě, zatímco Antonelli mohl slavit svůj premiérový mistrovský titul.
Samotný start přinesl dramatický souboj mezi oběma piloty Ferrari. Hamilton sice vyrážel z pole position, Charles Leclerc však na svého týmového kolegu okamžitě zaútočil. Ve druhé zatáčce se dostal mimo trať, využil zkrácení úseku a převzal vedení. Hamilton při souboji ztratil rychlost, čehož využil Verstappen a posunul se na druhou příčku.
Britský závodník následně neskrýval rozčarování. „Vytlačil mě můj vlastní týmový kolega,“ postěžoval si do týmové vysílačky. Verstappen zároveň upozorňoval na Leclercovo získání výhody a požadoval, aby Ferrari situaci řešilo. Sportovní komisaři nakonec Monačanovi udělili pětisekundovou penalizaci za opuštění tratě a získání výhody. Hamilton později připomněl, že Leclerc měl díky čistému vzduchu výrazně lepší podmínky a nemusel tolik šetřit pneumatiky.
Leclerc si postupně vybudoval zhruba pětisekundový náskok před Verstappenem. Ten přitom jako jediný z jezdců na čele závodu obul středně tvrdé pneumatiky, zatímco jeho nejbližší soupeři zvolili měkkou směs. Hamilton se mezitím držel na třetím místě před oběma piloty Mercedesu a McLarenu. Oscar Piastri se naopak snažil napravit nepovedenou kvalifikaci. Po startu z dvanáctého místa se mu podařilo propracovat až na sedmou pozici.
První zastávky v boxech začaly ve 28. kole, kdy se k mechanikům vydali Leclerc s Verstappenem. Jejich týmy přitom zvolily odlišnou strategii. Ferrari nasadilo středně tvrdé pneumatiky, zatímco Red Bull připravil Verstappenovi měkkou sadu. Významnou roli sehrála také pětisekundová penalizace Leclerca, kterou musel absolvovat při zastávce. Verstappen tak dokázal svého soupeře předjet a převzal vedení závodu. Jeho závodní inženýr Gianpiero Lambiase mu následně připomněl, že ho čeká důležitý úkol. „Potřebujeme jeden z tvých mimořádných stintů v Mexiku,“ vzkázal mu.
Hamilton zamířil do boxů o kolo později a po návratu se zařadil za vedoucí dvojici. Mezitím se do čela dostal Antonelli, za nímž následovali George Russell a Lando Norris. Mercedes ale neměl k dispozici strategii, která by jeho jezdcům umožnila reálně bojovat o vítězství. Pro Antonelliho navíc bylo zásadní především dokončit závod bez komplikací. Jeho umístění už totiž nemělo vliv na zisk mistrovského titulu, který měl ve svých rukou.
Antonelli odkládal svou jedinou zastávku až do 44. kola. Krátce po jeho návratu na trať však přišel nečekaný zvrat. Valtterimu Bottasovi selhalo zavěšení levého předního kola v první zatáčce, ztratil kontrolu nad svým cadillacem a skončil v bariéře. Na trať vyjel bezpečnostní vůz a později musel být závod přerušen červenou vlajkou. Bottas zamířil na preventivní vyšetření do zdravotnického centra, odkud byl propuštěn bez zranění.
Oprava bariér zabrala téměř čtyřicet minut. Po obnovení závodu se do čela vrátil Verstappen před Leclercem, Hamiltonem a Antonellim. Všichni měli obuté měkké pneumatiky, takže se očekával zajímavý souboj o přední příčky. Hamilton předvedl výborný restart, okamžitě předjel Leclerca a posunul se na druhou pozici. Verstappen však dokázal jeho prvnímu útoku odolat a vedení si udržel.
Antonelli následně ukázal, že ani blížící se mistrovské oslavy ho nepřipravily o závodní odhodlání. Už ve 48. kole zaútočil na Leclerca a ve třetí zatáčce se dostal před něj na třetí místo. Ferrari navíc komplikovalo situaci zablokování kol při restartu, po kterém měl Leclerc problémy s pneumatikami. Na jeho pozici začal postupně útočit také Norris, který se přiblížil v souboji o čtvrtou příčku.
Závod ještě jednou zdramatizovala nehoda Arvida Lindblada. Po kontaktu s Oscarem Piastrim ztratil kontrolu nad svým vozem a havaroval. Ředitelství závodu proto znovu vyslalo na trať bezpečnostní vůz, který smazal dosavadní rozestupy. Hamilton tak dostal další příležitost zaútočit na Verstappena. Závod pokračoval v 65. kole a do cíle zbývalo posledních šest kol.
Hamilton se po restartu okamžitě přiblížil k vedoucímu Red Bullu a začal hledat cestu k předjetí. Verstappen však zvládl závěrečný tlak bez chyby a všechny pokusy Ferrari odrazil. Nizozemec si tak dojel pro třetí vítězství v sezoně a zároveň třetí triumf během posledních čtyř závodů. Hamilton se musel spokojit s druhým místem, zatímco Antonelli bezpečně kontroloval svou třetí příčku.
Pro italského závodníka měl příjezd do cíle mnohem větší význam než samotný výsledek. Jakmile projel cílovou čárou, mohl začít slavit svůj první titul mistra světa. Antonelli neskrýval dojetí a historický úspěch doprovodily slzy. Ve věku 20 let se stal nejmladším šampionem v dějinách formule 1 a rekord Sebastiana Vettela překonal o celé tři roky.
Za vedoucí trojicí skončil čtvrtý Leclerc před Norrisem, Russellem a Piastrim. Nejlepší výsledek ze zbytku startovního pole zaznamenal Franco Colapinto, který obsadil osmou příčku. Poslední bodovaná místa připadla Liamu Lawsonovi a Pierrovi Gaslymu. Závod nedokončili vedle Bottase a Lindblada také Gabriel Bortoleto a Oliver Bearman. Jezdec Haasu utrpěl poškození zavěšení při kontaktu s Nicem Hülkenbergem ve čtvrté zatáčce během restartu.
Aston Martin naopak prožil další nepovedený víkend. Fernando Alonso i Lance Stroll museli své monoposty odstavit už po sedmi kolech kvůli technickým problémům s pohonnými jednotkami Honda. Britský tým tak přišel o možnost bojovat o lepší výsledek a jeho účinkování v Mexiku skončilo předčasně. Zatímco Mercedes slavil historický úspěch svého mladého jezdce, Aston Martin se znovu potýkal s nedostatečnou spolehlivostí.
Výsledky GP Mexika:
1. Max Verstappen – Red Bull – 2:20:28.772
2. Lewis Hamilton – Ferrari – +0.799
3. Kimi Antonelli – Mercedes – +4.006
4. Charles Leclerc – Ferrari – +10.707
5. Lando Norris – McLaren – +11.778
6. George Russell – Mercedes – +12.263
7. Oscar Piastri – McLaren – +19.475
8. Franco Colapinto – Alpine – +20.204
9. Liam Lawson – Racing Bulls – +20.899
10. Pierre Gasly – Alpine – +21.483
11. Gabriel Bortoleto – Audi – +22.041
12. Isack Hadjar – Red Bull – +22.503
13. Ryo Hirakawa – Haas – +25.373
14. Alexander Albon – Williams – +27.562
15. Carlos Sainz – Williams – +28.638
16. Nico Hülkenberg – Audi – +29.977
17. Sergio Pérez – Cadillac – +30.695
Nedokončili:
Arvid Lindblad – Racing Bulls (+13 kol)
Oliver Bearman – Haas (+24 kol)
Valtteri Bottas – Cadillac (+29 kol)
Lance Stroll – Aston Martin (+66 kol)
Fernando Alonso – Aston Martin (+66 kol)
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
