Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Max Verstappen si připsal premiérové vítězství ve Velké ceně Singapuru. Pilot Red Bullu ustál úvodní tlak Charlese Leclerca a postupně si vybudoval náskok, který mu Ferrari nedokázalo vzít ani v závěru závodu. Na stupních vítězů je doplnil Kimi Antonelli, zatímco Lewis Hamilton doplatil na strategii Ferrari a skončil šestý. George Russell se po startu z 19. místa propracoval pouze na devátou příčku.
Leclerc se zpočátku držel Verstappena na dostřel. První výraznější přerušení závodního tempa přišlo poté, co Gabriel Bortoleto zastavil na cílové rovince kvůli podezření na závadu převodovky. Vyhlášený virtuální safety car ale žádné zastávky předních jezdců nepřinesl. Odstavené Audi totiž mohlo komplikovat výjezd z boxové uličky.
Hamilton začal postupně ztrácet na vedoucí dvojici. V 11. kole už za Leclercem zaostával o tři sekundy, zatímco pilot Ferrari začal na Verstappena nabírat stále větší ztrátu. Nizozemec byl v té době přibližně o půl sekundy na kolo rychlejší a v 18. kole měl k dobru už čtyři sekundy. Hamilton navíc v jednom kole ztratil na Verstappena 1,8 sekundy a na Leclerca 1,4 sekundy.
Ferrari se rozhodlo reagovat jako první a Hamiltona povolalo do boxů pro měkkou sadu pneumatik. Antonelli následně ve 23. kole přešel z měkké směsi na středně tvrdou, o kolo později zamířil do boxů také Leclerc. Ferrari se podařilo vrátit Monačana na trať těsně před Hamiltona. Britovi se však nelíbilo, že musel za týmovým kolegou znovu ztrácet čas, což dal několikrát najevo v rádiové komunikaci.
Ve 32. kole Antonelli upozornil Mercedes na nezvyklý pocit v oblasti nohou. „Mám pocit, jako by mi něco unikalo mezi nohama,“ oznámil týmu. Mercedes nicméně nevyhodnotil situaci jako závažnou. Verstappen mezitím absolvoval svou zastávku a bez problémů se vrátil do čela. Po 35 kolech vedl před Leclercem o pět sekund, Hamilton ztrácel sedm sekund a Antonelli dalších jedenáct.
Průběh závodu znovu ovlivnil virtuální safety car, který byl aktivován ve 39. kole po odstavení Lance Strolla. Pilot Aston Martinu měl podle předpokladů problém se spojkou. Leclerc i Antonelli využili zpomalení závodu k přezutí na měkké pneumatiky, Hamilton však zůstal na trati. Ferrari tak přišlo o příležitost povolat svého jezdce do boxů za výhodnějších podmínek. Rozhodnutí se později ukázalo jako strategicky nevýhodné, protože Hamilton musel na použité sadě absolvovat mimořádně dlouhý úsek závodu.
Antonelliho navíc potrápily brzdy. „Kamaráde, vůbec mi nefungují brzdy! Právě jsem jel rovně! Pedál měl strašně dlouhý chod!“ rozčiloval se do týmového rádia. Piastri mezitím musel ve 41. kole znovu do boxů kvůli pomalému defektu. Dodatečná zastávka australského jezdce ho připravila o čas i možnost zapojit se do boje o nejvyšší příčky.
Leclerc se po druhé zastávce ocitl deset sekund za Hamiltonem, náskok soupeře však rychle smazal. Během pěti kol se dostal na dostřel a bez větších potíží se posunul před něj. Na Verstappena v té chvíli ztrácel patnáct sekund. Vedoucí jezdec Red Bullu měl problémy s rádiovou komunikací, jeho náskok mu ale umožňoval pokračovat bez výraznějších obav o první místo.
Ferrari se v závěru pokusilo Verstappena dostihnout. Leclerc v 55. kole stáhl jeho náskok na 8,3 sekundy, poté se však rozdíl mezi oběma piloty výrazněji neměnil. Verstappen si tak dojel pro své první vítězství na okruhu Marina Bay s konečným náskokem 7,3 sekundy. Leclerc obsadil druhé místo a třetí skončil Antonelli, který dokázal vytěžit maximum z problémů svých soupeřů.
Hamilton naopak za dlouhý stint na použité měkké sadě zaplatil výrazným poklesem tempa. Pod tlakem Norrise se propadl za oba piloty McLarenu a následně jej předjel také Antonelli. Britský závodník tak musel vzít zavděk šestým místem za Piastrim. Antonelliho třetí příčka měla významný dopad na boj o titul. Ital si upevnil vedení v šampionátu a v Austinu bude mít první možnost rozhodnout o mistrovské koruně.
George Russell měl před sebou náročný závod už od začátku. Kvůli penalizaci za výměnu pohonné jednotky odstartoval až z 19. pozice a postupně se snažil prokousat pořadím vzhůru. Do první desítky se dostal až díky zastávkám soupeřů. Pneumatiky vyměnil jako poslední během virtuálního safety caru, jenže neutralizace skončila krátce po jeho vjezdu do boxů. Na trať se proto vrátil za Liamem Lawsonem, Nicem Hülkenbergem a Pierrem Gaslym. Předjet dokázal pouze Gaslyho a závod dokončil devátý.
Gasly přitom vstupoval do závodu ze sedmého místa, po startu ale ztratil dvě pozice ve prospěch Lawsona a Hülkenberga. Následně se propadl mimo bodované příčky, což otevřelo cestu k bodovému zisku pro Isacka Hadjara. Francouzský pilot Red Bullu přitom startoval z boxové uličky poté, co jej během sobotního programu opakovaně trápily technické problémy. Navzdory komplikacím dokázal získat jeden bod.
Oliver Bearman se v průběhu závodu prezentoval několika odvážnými manévry. Pustil se do těsných soubojů s týmovým kolegou Estebanem Oconem a následně předvedl odvážné předjetí Carlose Sainze po vnitřní straně zatáčky. Ani bojovný výkon mu však nepřinesl umístění v první desítce. Bearman skončil dvanáctý, Ocon třináctý a Sainz čtrnáctý. Za nimi projeli cílem Arvid Lindblad, Fernando Alonso a Sergio Pérez.
Závěr závodu se nevydařil ani některým jezdcům ze zadní části pole. Valtteri Bottas málem ztratil celé kolo na svého týmového kolegu z Cadillacu, zatímco Franco Colapinto musel odstoupit kvůli podezření na závadu v hnacím ústrojí. Závod nedokončil ani Alexander Albon. Verstappen tak mohl slavit premiérový triumf v Singapuru, zatímco Ferrari muselo řešit nevydařenou strategii Hamiltona. Mercedes naopak mohl vedle třetího místa Antonelliho litovat především nevýrazného výsledku George Russella.
Výsledky GP Singapuru 2026:
1. Max Verstappen – Red Bull – 1:42:00.785
2. Charles Leclerc – Ferrari – +7.335 s
3. Kimi Antonelli – Mercedes – +24.573 s
4. Lando Norris – McLaren – +40.506 s
5. Oscar Piastri – McLaren – +49.644 s
6. Lewis Hamilton – Ferrari – +53.188 s
7. Liam Lawson – Racing Bulls – +1:21.666
8. Nico Hülkenberg – Audi – +1:23.386
9. George Russell – Mercedes – +1:24.677
10. Isack Hadjar – Red Bull – +1:30.862
11. Pierre Gasly – Alpine – +1 kolo
12. Oliver Bearman – Haas – +1 kolo
13. Esteban Ocon – Haas – +1 kolo
14. Carlos Sainz – Williams – +1 kolo
15. Arvid Lindblad – Racing Bulls – +1 kolo
16. Fernando Alonso – Aston Martin – +1 kolo
17. Sergio Pérez – Cadillac – +2 kola
Alexander Albon – Williams – DNF
Valtteri Bottas – Cadillac – +3 kola
Lance Stroll – Aston Martin – DNF
Franco Colapinto – Alpine – DNF
Gabriel Bortoleto – Audi – DNF
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
