Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Úvodní trénink Velké ceny Saúdské Arábie byl velmi vyrovnaný, přičemž Pierre Gasly zajel nejlepší čas 1:29.239, jen o sedm tisícin sekundy lepší než Lando Norris. Třetí místo obsadil Charles Leclerc, který zaostával za Gaslym o 0,07 sekundy. Trénink probíhal za silného slunečního svitu, než večer převzaly kontrolu slavné pouliční světla.
Během tréninku se objevily technické problémy u některých jezdců. Kimi Antonelli upozornil na "obrovské vibrace na brzdách", což přimělo Mercedes k vyšetřování. Oscar Piastri měl problém s protékáním nápoje do kokpitu. Lando Norris ve svých prvních kolech zajel čas 1:31.887 na středně tvrdých pneumatikách, což stanovilo počáteční měřítko pro ostatní jezdce. Týmy McLaren, Red Bull a Ferrari přivezly nové komponenty, přičemž Sauber provedl pět změn na svém voze.
Po deseti minutách tréninku se na první místo dostal George Russell s časem 1:30.425. Mercedes jako jediný z top čtyř týmů neaplikoval žádné novinky pro tento víkend. Oliver Bearman měl dramatický okamžik, kdy zamkl kola v zatáčce 1, narazil do zdi a musel se uchýlit na výběh. Piastri se také přiblížil k zdi, ale oba incidenty skončily bez větších škod.
Po přechodu na měkké pneumatiky se pořadí na čele rychle měnilo. Norris zajel 1:29.246 a dostal se na první místo, přičemž Piastri skončil o desetinu sekundy za ním. Verstappen měl problémy s ovladatelností vozu a zůstal na páté pozici, téměř šest desetin za Norrisem. Piastri v dalším pokusu zrychlil a dostal se na druhé místo. Na konci tréninku však Pierre Gasly zlepšil čas Norrise o sedm tisícin sekundy a dostal se na první místo. Top trojka byla velmi těsně seřazena, s minimálními rozdíly mezi Gaslym, Norrisem a Leclercem.
Během tréninku se také objevily napjaté momenty. Carlos Sainz varoval Ferrari, aby si dávali pozor při výjezdech mezi zatáčkami 4 a 12. Liam Lawson měl po tréninku problém se stevardy, když dvakrát vjel do vymezené zóny mezi boxy a tratí. Verstappen se potýkal s problémy s vyvážením vozu, což mu znemožnilo plně využít doporučení svého inženýra pro jiný přístup k zatáčce 13.
1. Pierre Gasly (Alpine) – 1:29.239
2. Lando Norris (McLaren) – +0.007
3. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.070
4. Oscar Piastri (McLaren) – +0.102
5. Alexander Albon (Williams) – +0.367
6. George Russell (Mercedes) – +0.379
7. Carlos Sainz (Ferrari) – +0.540
8. Lewis Hamilton (Mercedes) – +0.576
9. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.579
10. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – +0.582
11. Liam Lawson (Racing Bulls) – +0.668
12. Nico Hulkenberg (Sauber) – +0.677
13. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.695
14. Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.737
15. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.772
16. Jack Doohan (Alpine) – +0.944
17. Lance Stroll (Aston Martin) – +1.344
18. Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +1.356
19. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +1.790
20. Gabriel Bortoleto (Sauber) – +1.799
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
