Australský talent Oscar Piastri zazářil v jediné tréninkové jízdě před Velkou cenou Miami, kterou však předčasně ukončil incident Olivera Bearmana. Krátké, ale intenzivní dopoledne tak přineslo nečekané pořadí a omezený prostor pro přípravu na víkendový program.
Oscar Piastri potvrdil svou aktuální formu a pozici lídra šampionátu nejrychlejším časem v jediném tréninkovém bloku před Velkou cenou Miami. Australský jezdec McLarenu zajel nejlepší kolo za 1:27.128 a ovládl tak klíčovou přípravu na sprintový víkend. Trénink však skončil předčasně kvůli nehodě Olivera Bearmana, který se jemně opřel o bariéry se svým monopostem Haas, což vedlo ke vyvěšení červených vlajek pouhé čtyři minuty před koncem.
Trénink začal hekticky už pro Landa Norrise, loňského vítěze v Miami. „Něco zůstalo uvolněné v autě, musíme to zkontrolovat,“ hlásil z kokpitu Brit. Mezitím se Max Verstappen, čerstvý otec a úřadující mistr světa, rychle posunul na čelo pořadí při testování nového podlahového řešení Red Bullu.
V první části se blýskl Mercedes a především George Russell, který se na středně tvrdé sadě pneumatik dostal až na čas 1:28.058. Po jeho boku se na špici objevili také nováček Andrea Kimi Antonelli a překvapivě i Carlos Sainz ve voze Williams, jenž předčil obě McLareny.
Převážná část tréninku se odehrála na žlutě označených médiích, kdy týmy hledaly ideální nastavení pro odpolední sprintovou kvalifikaci. Závěrečné minuty však přinesly očekávané přezutí na měkké gumy a simulace kvalifikačních kol. Sainz a Alex Albon krátce poskočili na čelo, ale jakmile nastoupili Verstappen a Charles Leclerc, tabulka se rychle přepisovala.
Piastri však všem vypálil rybník – tři nejrychlejší sektory a jednoznačné vedení. Zbytek pole už nestihl odpovědět. Incident Bearmana ukončil akci a několik jezdců, včetně Norrise a Lewise Hamiltona, zůstalo bez šance zapsat plnohodnotný čas.
Za Piastrim se tak seřadili Leclerc a Verstappen, čtvrtý skončil Sainz a pátý Albon. Isack Hadjar zaujal šestou pozicí ve speciálně zbarveném voze Racing Bulls, následovaný Russellem a Yuki Tsunodou. První desítku doplnili Antonelli a Fernando Alonso.
Sprintová kvalifikace tak bude bez pochyb ještě napínavější, neboť týmy dostaly jen velmi omezený prostor k ladění – a pořadí na trati vypadá víc než otevřeně.
1. Oscar Piastri (McLaren) – 1:27.128
2. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.356
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.430
4. Carlos Sainz (Williams) – +0.550
5. Alexander Albon (Williams) – +0.827
6. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.840
7. George Russell (Mercedes) – +0.930
8. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – +1.027
9. Kimi Antonelli (Mercedes) – +1.099
10. Fernando Alonso (Aston Martin) – +1.115
11. Liam Lawson (Racing Bulls) – +1.246
12. Lando Norris (McLaren) – +1.263
13. Lewis Hamilton (Ferrari) – +1.428
14. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – +1.445
15. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – +1.643
16. Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +1.868
17. Pierre Gasly (Alpine) – +1.956
18. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +2.051
19. Jack Doohan (Alpine) – +2.229
20. Lance Stroll (Aston Martin) – +2.234
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
