Australský talent Oscar Piastri zazářil v jediné tréninkové jízdě před Velkou cenou Miami, kterou však předčasně ukončil incident Olivera Bearmana. Krátké, ale intenzivní dopoledne tak přineslo nečekané pořadí a omezený prostor pro přípravu na víkendový program.
Oscar Piastri potvrdil svou aktuální formu a pozici lídra šampionátu nejrychlejším časem v jediném tréninkovém bloku před Velkou cenou Miami. Australský jezdec McLarenu zajel nejlepší kolo za 1:27.128 a ovládl tak klíčovou přípravu na sprintový víkend. Trénink však skončil předčasně kvůli nehodě Olivera Bearmana, který se jemně opřel o bariéry se svým monopostem Haas, což vedlo ke vyvěšení červených vlajek pouhé čtyři minuty před koncem.
Trénink začal hekticky už pro Landa Norrise, loňského vítěze v Miami. „Něco zůstalo uvolněné v autě, musíme to zkontrolovat,“ hlásil z kokpitu Brit. Mezitím se Max Verstappen, čerstvý otec a úřadující mistr světa, rychle posunul na čelo pořadí při testování nového podlahového řešení Red Bullu.
V první části se blýskl Mercedes a především George Russell, který se na středně tvrdé sadě pneumatik dostal až na čas 1:28.058. Po jeho boku se na špici objevili také nováček Andrea Kimi Antonelli a překvapivě i Carlos Sainz ve voze Williams, jenž předčil obě McLareny.
Převážná část tréninku se odehrála na žlutě označených médiích, kdy týmy hledaly ideální nastavení pro odpolední sprintovou kvalifikaci. Závěrečné minuty však přinesly očekávané přezutí na měkké gumy a simulace kvalifikačních kol. Sainz a Alex Albon krátce poskočili na čelo, ale jakmile nastoupili Verstappen a Charles Leclerc, tabulka se rychle přepisovala.
Piastri však všem vypálil rybník – tři nejrychlejší sektory a jednoznačné vedení. Zbytek pole už nestihl odpovědět. Incident Bearmana ukončil akci a několik jezdců, včetně Norrise a Lewise Hamiltona, zůstalo bez šance zapsat plnohodnotný čas.
Za Piastrim se tak seřadili Leclerc a Verstappen, čtvrtý skončil Sainz a pátý Albon. Isack Hadjar zaujal šestou pozicí ve speciálně zbarveném voze Racing Bulls, následovaný Russellem a Yuki Tsunodou. První desítku doplnili Antonelli a Fernando Alonso.
Sprintová kvalifikace tak bude bez pochyb ještě napínavější, neboť týmy dostaly jen velmi omezený prostor k ladění – a pořadí na trati vypadá víc než otevřeně.
1. Oscar Piastri (McLaren) – 1:27.128
2. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.356
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.430
4. Carlos Sainz (Williams) – +0.550
5. Alexander Albon (Williams) – +0.827
6. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.840
7. George Russell (Mercedes) – +0.930
8. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – +1.027
9. Kimi Antonelli (Mercedes) – +1.099
10. Fernando Alonso (Aston Martin) – +1.115
11. Liam Lawson (Racing Bulls) – +1.246
12. Lando Norris (McLaren) – +1.263
13. Lewis Hamilton (Ferrari) – +1.428
14. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – +1.445
15. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – +1.643
16. Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +1.868
17. Pierre Gasly (Alpine) – +1.956
18. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +2.051
19. Jack Doohan (Alpine) – +2.229
20. Lance Stroll (Aston Martin) – +2.234
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
