Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Druhý volný trénink na Velkou cenu Mexika narušil kontakt mezi Maxem Verstappenem a Liamem Lawsonem. Jejich vzájemný souboj vyústil v poškození předního křídla monopostu Racing Bulls a na trati zanechal úlomky z obou vozů. Oba jezdci navíc absolvovali odlišné fáze přípravy na rychlé kolo, přesto se dostali do zbytečně vyhrocené situace, kterou následně řešili sportovní komisaři.
Situace se vyhrotila v následujících zatáčkách. Verstappen se dostal až na pravý okraj Lawsonova vozu a kontaktem poškodil jeho přední křídlo i. Na trati následně zůstaly části karbonu z Verstappenova auta, kvůli kterým museli zasáhnout traťoví komisaři.
Oba jezdci přitom měli pro danou část okruhu odlišný program. Verstappen jel přípravné kolo, zatímco Lawson po zpomalení z předchozího pokusu chystal další rychlé kolo. Právě rozdílná rychlost a záměr obou pilotů přispěly k nečekanému setkání.
Verstappen po skončení tréninku situaci okomentoval kriticky směrem k Lawsonovi. Podle pilota Red Bullu nebylo jeho počínání příliš rozumné. Oba závodníci následně zamířili před sportovní komisaře, kteří se případem začali zabývat.
Ti při rozhodování vycházeli nejen z televizních záběrů, ale také z výpovědí Verstappena, Lawsona a zástupců obou týmů. Po vyhodnocení celé situace dospěli k závěru, že odpovědnost nelze připsat pouze jednomu z jezdců.
Komisaři proto označili jednání obou pilotů za nepřijatelné. Zohlednili přitom také skutečnost, že týmy byly už během předchozí schůzky šéfů stájí upozorněny na podobné chování během volných tréninků.
Verstappen i Lawson podle rozhodnutí uznali, že jejich počínání nebylo nutné a označili jej za neobratné. Přestože tedy oba jezdci připustili svůj podíl na incidentu, komisaři tentokrát sáhli k výraznějšímu trestu.
Oba piloti proto dostali penalizaci v podobě ztráty jedné pozice na startu Velké ceny Mexika. Verstappen i Lawson navíc obdrželi jeden trestný bod do své superlicence.
Přísnější postup souvisí s tím, že podobné situace se během letošních volných tréninků objevily opakovaně. Komisaři podle vlastního vyjádření nechtěli zůstat pouze u formálního napomenutí, které by v podobných případech představovalo mírnější variantu.
FIA tím zároveň reaguje na předchozí upozornění týmů. Pokud by totiž po něm následoval další zbytečný kontakt mezi vozy, bylo podle komisařů namístě přistoupit k citelnější sankci.
Rozhodnutí navíc zapadá do předchozí praxe. Kontakty mezi monoposty během volných tréninků už v minulosti vedly k trestům v podobě ztráty pozice na startovním roštu. Komisaři proto považují aktuální postih za odpovídající okolnostem případu.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.