George Russell ovládl druhý trénink v Kanadě a společně s třetím Kimim Antonellim potvrdil silnou formu Mercedesu. Pro mladého Itala šlo o cenný výkon, kterým naznačil, že se s ním v budoucnu musí počítat.
Druhý trénink na Velkou cenu Kanady se nesl ve znamení dominance Mercedesu. Nejrychlejší čas zajel George Russell, přičemž jeho týmový kolega Kimi Antonelli doplnil první trojku. Mezi oba stříbrné vozy se vmáčkl Lando Norris z McLarenu, zatímco Charles Leclerc kvůli dopolední havárii zcela vynechal odpolední program. Jeho Ferrari totiž potřebuje výměnu monokoku a podle předpisů smí vůz zpět na trať až po schválení nového dílu v sobotu.
Ferrari tak muselo sledovat pokračující akci pouze z garáže, a to ještě bolestněji poté, co Lewis Hamilton lehce vyjel na trávu právě ve čtvrté zatáčce, kde havaroval Leclerc. Krizovější moment však zažil domácí Lance Stroll. Čerstvě po zákroku na zápěstí skončil v bariéře po nárazu ve výjezdu ze sedmé zatáčky a poškodil zavěšení svého Aston Martinu. Po jeho nehodě pokračovalo na trati už jen 18 jezdců.
Max Verstappen si stěžoval na nervózní chování Red Bullu v pomalejších zatáčkách a Hamilton hlásil problémy se zadní přilnavostí, když opustil trať v závěrečné šikaně. Na čele ale dál udával tempo Russell, který se díky času 1:12.887 usadil na špici výsledkové listiny a dal Mercedesu naději na silný víkend v Montrealu.
Alex Albon se postaral o nechtěný moment, když minul své stanoviště v boxech a s omluvou pokračoval dál po pit lane. V garáži Williamsu to vyvolalo nejeden pobavený výraz. Na trati zatím George Russell dál stupňoval tempo a přepisoval tabulky nejrychlejším časem 1:12.123.
Franco Colapinto zopakoval svůj smyk z prvního tréninku téměř na chlup přesně. Opět ho zradila zadní náprava ve druhé zatáčce. McLareny se zpočátku držely mimo špičku, ale Lando Norris poté našel rychlost a vyskočil do první trojky, než ho překonal týmový kolega Piastri. Mercedes si však i tak udržel dvojité vedení, když Kimi Antonelli poskočil na druhé místo.
McLaren ale ve druhé polovině tréninku ukázal, že ještě neřekl poslední slovo. Norris stáhl ztrátu na Russella na pouhých 0,028 sekundy. Mezitím Fernando Alonso opustil trať v zatáčkách 4/5, zatímco Gasly, Hadjar a Lawson nadávali na provoz. Gasly navíc jen tak tak zvládl ukočírovat přetáčivý Alpine za Norrisovým McLarenem.
Závěrečná fáze už se nesla ve znamení závodních simulací, ale pořadí se nezměnilo. Russell zůstal nejrychlejší, Norris druhý a Antonelli třetí. Mercedes tak i podruhé v pátek naznačil, že v Montrealu má co nabídnout.
1. George Russell – Mercedes – 1:12.123
2. Lando Norris – McLaren – +0.028
3. Kimi Antonelli – Mercedes – +0.288
4. Alexander Albon – Williams – +0.322
5. Fernando Alonso – Aston Martin – +0.335
6. Oscar Piastri – McLaren – +0.439
7. Carlos Sainz – Williams – +0.508
8. Lewis Hamilton – Ferrari – +0.530
9. Max Verstappen – Red Bull Racing – +0.543
10. Liam Lawson – Racing Bulls – +0.628
11. Isack Hadjar – Racing Bulls – +0.676
12. Pierre Gasly – Alpine – +0.751
13. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber – +0.773
14. Nico Hülkenberg – Kick Sauber – +0.791
15. Yuki Tsunoda – Red Bull Racing – +0.816
16. Oliver Bearman – Haas – +0.957
17. Esteban Ocon – Haas – +1.052
18. Franco Colapinto – Alpine – +1.775
19. Lance Stroll – Aston Martin – bez času (havaroval)
20. Charles Leclerc – Ferrari – nezúčastnil se (poškození z FP1)
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
