McLaren dominoval úvodnímu dni v Bahrajnu, kdy jeho jezdci obsadili první dvě příčky v pátečním tréninku. Tým z Wokingu tím dal jasně najevo, že je připraven bojovat o přední pozice.
Po úvodních, mimořádně horkých hodinách, kdy se většina jezdců potýkala s problémy s přilnavostí a vyvážením, se podmínky změnily, jak přešli na noční trénink. Tato změna byla vítaným osvěžením pro všechny týmy.
V této fázi už se v kokpitech objevili jezdci, kteří v prvním tréninku nejezdili, mezi nimiž byli Max Verstappen, Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell, Fernando Alonso a Oliver Bearman. Leclerc měl při svém prvním pokusu problémy v zatáčce číslo 10, ale nakonec nastavil čas 1:33.3. Verstappen se potýkal s podobnými problémy, což otevřelo cestu pro Lewise Hamiltona, jenž se dostal na první místo i přesto, že jel na střední směsi pneumatik.
Alonso měl během tréninku technické potíže se svým volantem, který se nejen vypnul, ale doslova mu vypadl při příjezdu do poslední zatáčky. To vedlo k zásahu technického delegáta FIA Jo Bauera v garáži Aston Martinu.
George Russell se v pátečním druhém tréninku dostal na první místo s časem 1:31.945, když využil měkké pneumatiky. Hamiltonův pokus o odpověď na stejné směsi byl zmařený širokým výjezdem v zatáčce 8, ale při dalším pokusu se dostal o tři setiny před Russella a vrátil se na první pozici.
McLaren, který se rozhodl pro odlišný přístup, nasadil tvrdé pneumatiky pro Landa Norrise a Oscara Piastriho. Časy neustále klesaly, a tak Piastri zrychlil o desetinu a půl oproti Norrisovi, čímž vytvořil McLarenové jedno-dvě pořadí, když se dostal na první místo s časem 1:30.505.
Mezitím se Fernando Alonso vrátil na trať s novým sloupcem volantu, aby předešel dalším problémům, které měl dříve. Max Verstappen měl zase potíže s brzdami, když po radiu informoval svůj tým, že "brzdy v poslední zatáčce opět nefungují". Verstappen byl na sedmém místě, osm desetinek za Piastrim, a za ním byl překvapivě Isack Hadjar, který pokračoval ve svém skvělém výkonu s Racing Bulls.
Po simulacích závodů v druhé části tréninku se Piastri udržel na čele, což potvrdil McLarenový dominance, s Norrisem na druhém místě a Russellem třetím.
1. Oscar Piastri (McLaren) - 1:30.505
2. Lando Norris (McLaren) +0.154
3. George Russell (Mercedes) +0.527
4. Charles Leclerc (Ferrari) +0.540
5. Kimi Antonelli (Mercedes) +0.722
6. Isack Hadjar (Racing Bulls) +0.733
7. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.825
8. Lewis Hamilton (Ferrari) +1.071
9. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +1.079
10. Carlos Sainz (Williams) +1.118
11. Alexander Albon (Williams) +1.191
12. Liam Lawson (Racing Bulls) +1.201
13. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) +1.267
14. Jack Doohan (Alpine) +1.283
15. Fernando Alonso (Aston Martin) +1.320
16. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +1.365
17. Pierre Gasly (Alpine) +1.442
18. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) +1.519
19. Lance Stroll (Aston Martin) +1.877
20. Nico Hulkenberg (Kick Sauber) +1.991
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
