Lando Norris se stal nejrychlejším v první tréninkové hodině před Grand Prix Bahrajnu, když se všichni jezdci potýkali s problémy s vyvážením a gripem na horkém a náročném okruhu v Sakhiru. Podmínky na trati byly extrémně náročné, což způsobilo potíže s nastavením aut a ovládáním.
Lando Norris se ukázal jako nejrychlejší v první tréninkové hodině před Grand Prix Bahrajnu, když dosáhl času 1:33.204, což ho posunulo o 0,238 sekundy před Pierrea Gaslyho. Lewis Hamilton se umístil třetí, ale jeho čas byl o půl sekundy horší než Norrisův. Tento výkon přišel na extrémně horkém dni na okruhu v Sakhiru, kde mnoho jezdců zápasilo s vyvážením svých vozů a gripem na trati, což vytvořilo velmi náročné podmínky pro všechny účastníky.
V úvodu tréninku se do auta poprvé podívalo šest nováčků, kteří využili svou povinnou účast. Mezi nimi byl i Ayumu Iwasa, jenž nahradil Maxe Verstappena. Ten s časem 1:41,5 skončil až na 16. místě, zatímco Norris a Alex Albon se usadili na prvních dvou pozicích. Iwasa se stal jedním z několika jezdců, kteří se setkali s problémy, přičemž Kimi Antonelli měl technické potíže, když hlásil ztrátu výkonu kvůli pravděpodobné poruše vodní soustavy, a Kimi Räikkönen měl potíže s gripem, což se ukázalo jako častý problém mezi všemi jezdci.
Zatímco jezdci stále ladili nastavení, Norris postupně zrychloval, až se dostal k času 1:35.2, což naznačilo, že žádný z pilotů nebyl spokojen s vyvážením svého vozu. Horké podmínky a vysoké teploty trati v kombinaci s náročnými požadavky na auta v tomto počasí způsobily, že první trénink byl plný frustrace pro většinu jezdců, kteří se snažili najít optimální nastavení pro nadcházející víkend.
Lewis Hamilton se během prvního tréninku hodiny umístili na sedmém místě, přičemž se svému týmu Ferrari svěřil, že jeho auto se chovalo „hrozně“. Po návratu do boxů byl jeho týmový kolega, Dino Beganovic, na 17. pozici, zatímco Ferrari testovalo nový podlahový panel.
Jako první zlepšil čas Nico Hülkenberg, který se dostal na čelo tabulky, ale brzy byl překonán Estebanem Oconem a následně i Pierrem Gaslym. Mezitím se Kimi Antonelli stále potýkal s problémy na svém voze W16, jeho mechanici měli problémy s opravou.
Yuki Tsunoda si stěžoval na pomalu reagující plynový pedál, který popsal jako „lenivý“, a Liam Lawson si stěžoval na „šokující“ vyvážení svého vozu VCARB02. V pit lane se pak Tsunoda střetl s Alexem Albonem, a Browning, jenž zastupoval Sainze v Williamsu, měl incident s Lawsonem, když ho v jednom momentě zablokoval.
Ke konci tréninku se Lando Norris vrátil na první místo s časem 1:33.204, což mu zajistilo náskok o dvě desetiny sekundy před Gaslym, přičemž Hamilton se posunul na třetí místo, ale jeho čas byl o téměř šest desetin horší než Norrisův. Mezi náhradníky v FP1 byl nejlépe umístěný Browning, který skončil na 13. pozici.
1. Lando Norris (McLaren) – 1:33.204
2. Pierre Gasly (Alpine) – +0.238
3. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.596
4. Alexander Albon (Williams) – +0.724
5. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +0.980
6. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – +1.058
7. Jack Doohan (Alpine) – +1.192
8. Liam Lawson (Racing Bulls) – +1.193
9. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – +1.280
10. Oscar Piastri (McLaren) – +1.304
11.Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – +1.424
12. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +1.463
13. Luke Browning (Williams) – +1.681
14. Dino Beganovic (Ferrari) – +1.851
15. Lance Stroll (Aston Martin) – +1.912
16. Felipe Drugovich (Aston Martin) – +1.994
17. Ryo Hirakawa (Haas F1 Team) – +2.057
18. Frederik Vesti (Mercedes) – +2.121
19. Ayumu Iwasa (Red Bull Racing) – +2.271
20. Kimi Antonelli (Mercedes) – +4.847
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
