Oscar Piastri před domácím publikem zazářil a ovládl dramatický třetí trénink v Melbourne, kde se první tři jezdci vměstnali do rozdílu pouhých osm setin sekundy.
Oscar Piastri před domácím publikem v Melbourne zajel nejrychlejší čas třetího tréninku a povzbudil fanoušky McLarenu před odpolední kvalifikací. Red Bull se po problémech z pátečních tréninků opět našel a Max Verstappen ukázal, že jeho obavy o průchod do Q3 byly možná zbytečné.
I třetí trénink odstartoval dramatický, nehodou Olivera Bearmana. Mladý jezdec Haasu měl v pátek těžkou havárii, kvůli níž se nedostal do druhého tréninku. Sotva se však ve třetím tréninku vrátil na trať, přišel další problém – ztratil kontrolu nad vozem a vyjel do štěrku v zatáčce číslo 11. Červená vlajka byla nevyhnutelná a jeho trénink skončil dříve, než pořádně začal.
Zničil pravou stranu svého VF-25 a ve druhém tréninku se už nedostal zpět na trať, přestože se mechanici týmu Haas snažili vůz ze všech sil opravit.
Po restartu se na trať vydal Esteban Ocon a zajel první měřený čas 1:20,063. Poté se objevili i Verstappen a Liam Lawson, kteří vyjeli společně z garáže Red Bullu. Lawson však kvůli technickému problému svůj pokus vzdal a vrátil se do boxů. To Verstappen rozjel ostré kolo a dostal se do vedení s časem 1:17,632.
S postupujícím časem se trať rychle zlepšovala a jezdci zrychlovali. Verstappen nejprve vylepšil svůj čas na 1:16,646, ale poté ho překonal Oscar Piastri. George Russell byl druhý a Lewis Hamilton čtvrtý. Mezitím Carlos Sainz hlásil dotek se zdí a tým Ferrari kontroloval možné poškození jeho vozu.
V polovině tréninku se Verstappen držel v čele před Piastrim, Leclercem a Lando Norrisem. Hamilton, který se trápil s rychlostí, se ptal inženýra na důvod svého ztraceného času. „Ztrácíme sedm desetin v zatáčkách šest a deset,“ přišla odpověď. Hamilton ale zrychlil a posunul se na třetí místo, přičemž za Verstappenem zaostal jen o 0,031 sekundy.
V závěrečných minutách se jezdci pokusili o poslední rychlá kola. Leclerc předvedl silný závěr a dostal se na čtvrté místo. Verstappen se vrátil do vedení, ale poté přišel čas Piastriho s nejrychlejším kolem 1:15,921 a stal se prvním jezdcem, který se dostal pod hranici 1:16.
První tři jezdci – Piastri, Russell a Verstappen – se nakonec vešli do rozdílu pouhých 0,081 sekundy, což slibuje napínavou kvalifikaci. Red Bull sice vypadal, že se vrátil do hry, ale McLaren ukázal, že bude v boji o pole position velmi silným soupeřem.
1 Oscar Piastri McLaren 1:15.921
2 George Russell Mercedes +0.039
3 Max Verstappen Red Bull Racing +0.081
4 Charles Leclerc Ferrari +0.267
5 Andrea Kimi Antonelli Mercedes +0.285
6 Carlos Sainz Williams +0.331
7 Alexander Albon Williams +0.337
8 Lewis Hamilton Ferrari +0.457
9 Juki Cunoda Racing Bulls +0.534
10 Lando Norris McLaren +0.676
11 Gabriel Bortoleto Kick Sauber +0.786
12 Isack Hadjar Racing Bulls +0.811
13 Pierre Gasly Alpine +0.900
14 Lance Stroll Aston Martin +1.027
15 Jack Doohan Alpine +1.124
16 Nico Hülkenberg Kick Sauber +1.225
17 Fernando Alonso Aston Martin +1.349
18 Esteban Ocon Haas F1 Team +1.452
19 Oliver Bearman Haas F1 Team žádný čas
20 Liam Lawson Red Bull Racing žádný čas
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
