Hamilton si chtěl napravit chuť i reputaci po nepovedeném závodě v Rakousku a povedlo se mu to se vší grácií. Využil situace ve 20. kole, kdy na trať vyjel safety car a zvítězil bez potíží s dvacetivteřinovým náskokem před týmovým kolegou.
Vcelku hezké letní počasí, nad okruhem sem tam prolétl nějaký mráček, teplota 19 °C, trať postupně zteplala na 33 °C, vlhkost vzduchu 58 % a mírný vítr o síle 6,1 km/h - to byly podmínky v prostoru bývalého vojenského letiště Silverstone, kde se jela letošní desátá Grand Prix.
Dal se čekat urputný souboj, zvláště když vozy Ferrari jely na odlišné strategii - piloti odstartovali na nejměkčí směsi, zatímco mercedesy a red bully v TOP 10 měly připravenu středně tvrdou směs. Tou první zásadní otázkou bylo, jestli se Hamilton po startu dokáže dostat před Bottase a jak si povede Sebastian Vettel.
Závod odstartoval dvanáctiletý potomek nedávno zesnulého Charlie Whitinga, jeho syn Justin. Bottas obhájil první příčku, Vettel zdolal velmi záhy Gaslyho a Francouz vzápětí musel ustát atak Norrise, přičemž se oba vozy lehce "potkaly", naštěstí bez fatálních následků. Po prvním kole se ustálilo pořadí Bottas, Hamilton, Leclerc, Verstappen, Vettel, Gasly, Norris, Ricciardo, Hülkenberg a Albon.
⏪ to the first lap and contact between the two Haas cars...⏩ to lap 8 and K-Mag pits and is forced to retire - the Dane reporting something loose on the car #BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/VitMKBCPMm
— Formula 1 (@F1) July 14, 2019Hamilton nabuzený 141 000 diváky na nabitém okruhu, se odmítal spokojit s druhým místem. Ve 4. kole v úseku Brooklands zaútočil na Bottase, ale ten se udržel v těsném kontaktu a po bývalé startovní rovince v Copse Corner si vzal vedení zpět. Za nimi dotíral Verstappen na Leclerca a Vettel se musel bránit Gaslymu. Druhý pilot Red Bullu ho nakonec překvapivým manévrem zdolal ve 12. kole, ovšem bylo to jen krátkodobé vítězství, protože na konci tohoto okruhu zajel do boxů.
O kolo později tamtéž zamířili i Leclerc a Verstappen, aby oba nazuli středně tvrdou směs. To by znamenalo, že Holanďan navštíví boxy ještě jednou. Mechanici Red Bullu byli o něco rychlejší a oba piloti se střetli na boxové uličce, z níž vyjel jako první Verstappen. V 17. kole se do boxu vydal i vedoucí Bottas, ale opět zvolil žlutě označené pneumatiky.
První klíčový moment nastal ve 20. kole, kdy Antonio Giovinazzi na konci rovinky Vale nezvládl svůj vůz a bokem vycestoval do kačírku. Vlastní silou se z něj nedokázal vyhrabat, takže závod pro něj skončil a vedení závodu s ohledem na místo, kde se nacházel, vyslalo na trať safety car. Co boxů zamířili Hamilton, oba piloti Ferrari a Red Bullu, stejně tak i ostatní - nezastavili pouze Bottas, Norris a Albon. Leclerc si se zastávkou kolo počkal a tím pádem spadl za oba Red Bully.
LAP 21/52: Hamilton dives into the pits and comes back out in P1 behind Safety Car #BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/zzu89te5fv
— Formula 1 (@F1) July 14, 2019Na konci 23. kola safety car opustil dráhu a začalo se opět bojovat. Další drsný moment nastal ve 25. kole, kdy Leclerc a Verstappen kolo na kolo projeli zatáčky 16 a 17, přičemž Max se dostal až mimo trať, ale přesto se vrátil zpět na dráhu před Leclercem. Další námět k debatě. Verstappen pak bez problémů a evidentně na pokyn z depa předjel Gaslyho a vydal se stíhat Vettela. Ve 36. kole informoval box, že na autě je "něco divného", ale jeho auto fungovalo nadále dobře. V témže kole si Leclerc poradil s Gaslym, ale na Maxe ztrácel už úctyhodné dvě vteřiny.
Druhým zlomovým bodem bylo 38. kolo, kdy si Verstappen v zatáčce Stowe poradil se Vettelem, ale ten se hodlal na rovince Vale vrátit zpět na své místo. Není podstatné, zda Verstappen udělal nějaký lehký pohyb zpět na střed trati - Sebastian prostě nedobrzdil a najel zezadu do Maxova vozu. Ačkoliv se zdálo, že jsou oba vozy mimo hru, Vettel a hlavně Verstappen projíždějící kačírek se dokázali vrátit zpět do závodu. Zatímco Max dostal informaci, že jeho auto je de facto OK, Vettel musel na konci 39. kola do boxů k výměně předního křídla. O čtyři kola později se dozvěděl i verdikt za svůj nájezd ve stylu kamikadze - deset vteřin navíc.
*That* collision 👀#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/iJTkfTK0nL
— Formula 1 (@F1) July 14, 2019Mercedes ještě trošku zkoušel nervy soupeřů a v komunikaci se ozvala pobídka pro Hamiltona, aby zajel do boxů, ale nakonec tam ve 45. kole zamířil povinně Bottas - na trať se vrátil ještě před Leclercem, ale ztráta 22 vteřin mu nedovolila bojovat o vítězství, které by si určitě tolik přál.
Haasy prožily den shodný s barvou svých vozů: Za zatáčkou Aintree v prvním kole kolidovali Grosjean a Magnussen, takže oba museli záhy do boxů a bylo prakticky po závodě. Chyba se v tomto případě sváží spíš na Grosjeana, který vůbec týmovému kolegovi neposkytl žádný prostor.
Výborně si vedl Norris, ale doplatil na skutečnost, že ho tým v režimu SC nepovolal do boxů, takže sice dlouho hájil nadějnou 6. příčku, ale po výměně pneu spadl na rozhraní první desítky. Nahradil ho výborným výkonem Sainz jr., jehož závěrečný duel s Ricciardem byl vyvrcholením závodu. Ačkoliv byl Renault možná mírně rychlejší, Daniel na Carlose nedokázal vyzrát.
Race win, fastest lap...Not a bad day at the office for @LewisHamilton #BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/SooTSGFpNA
— Formula 1 (@F1) July 14, 2019Druhý Renault s Hülkenbergem měl dost smůly. Hned po restartu se ho pokoušel podjet Pérez, ale zbrklý manévr odnesl Mexičan zničeným předním spoilerem. Není vyloučeno, že určitý skrytý defekt utrpěl i Němec, protože ve 44. kole náhle zpomalil a propadl se o tři místa dozadu. Pak se mu auto zase rozjelo, ale bylo po naději na body.
Velká Británie názorně předvedla, jak velký je rozdíl mezi první šestkou a "zbytkem světa", který jel v podstatě druhou divizi, i když bohatou na souboje. Bohužel pro ni z TOP 6 vypadl pouze Vettel, který z posledního místa předjel dva soupeře, ale s ohledem na zmíněný trest nakonec skončil poslední.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
