Po nudnější první polovině závodu přinesla jeho druhá část drama, které v F1 tak často vidět nebývá.
Raikkonen jezdil v úvodu asi o 0,5 vteřiny rychleji než oba piloti Renaultu, Trulli už ztrácel výrazněji. Následovali Webber, Heidfeld, Coulthard, M. Schumacher, Massa, Villeneuve, Barrichello, Montoya, Liuzzi, Friesacher, R. Schumacher, Albers, Monteiro a Karthikeyan.
Montoyovu cestu vzhůru zastavil Rubens Barrichello, zatím Kimi Raikkonen na čele závodu zajel několik nejrychlejších kol a pomalu se vedoucímu jezdci průběžného pořadí vzdaloval. Již v 11. kole zajel do boxů Karthikeyan a o kolo později zamířil k mechanikům znovu. Po 14. kolech byl rozdíl mezi prvními dvěma jezdci 4,2 vteřiny. M. Schumacher na posledním bodovaném místě ztrácel 25 vteřin. Po 20 kolech musel Ind do boxů znovu, již potřetí! Potíže spočívaly v levém předním kole. Čtvrté zajetí do boxů znamenalo definitivní konec.
Ve 24. kole chyboval Albers, jehož Minardi se doslova vzpříčilo v Mirabeau. David Coulthard se lehké kolizi nedokázal vyhnout a podobně i M. Schumacher, jenž přišel o přední spoiler a musel do boxů. Na dráhu vyjel Safety car, čehož někteří jezdci využili k dotankování paliva, jako například Alonso, Fisichella, Webber, Heidfeld a Massa. Zatímco Albers a i Michael Schumacher v závodě pokračovali, Coulthard s poškozeným vozem v boxech dnešní snažení musel vzdát.
Po restartu nasadil Fin děsivé tempo a ihned najel na Trulliho za jediné kolo 5 vteřin. Na třetím místě byl Alonso před Webberem, Heidfeldem, Massou, Villeneuvem, Fisichellou, Barrichellem, Montoyou, Liuzzim a M. Schumacherem. Za tunelem brzy skončil závod pro Friesachera, jenž dostal smyk a o svodidla ulomil pravou zadní pneumatiku.
Vedoucí pilot McLarenu zajížděl znovu nejrychlejší kola a budoval si náskok. Ve 37. kole zajel poprvé k mechanikům Villeneuve a o kolo později i Trulli, jenž se vrátil na dráhu až za týmového kolegu R. Schumachera. Krátce nato zatroubil k útoku s nejrychlejším kolem Schumacher na Ferrari. Bohužel ale na 13. místě.
Avšak dramatický závěr gradoval, neboť za Alonsem už byl brzy i Montoya se zbytkem bodujících jezdců v závěsu. Ke změně pořadí již nedošlo a diváci viděli velkou radost na tvářích Raikkonena a Heidfelda a poněkud křečovitý úsměv Marka Webbera.
McLaren potvrdil svoji současnou výbornou formu nejen Raikkonenem, ale i stíhací jízdou Montoyi. Williams rozhodně patřil k dnešnímu příjemnému překvapení a Renault doplatil u obou vozů na rychlé opotřebení pneumatik. Ferrari pokračuje ve svých problémech, ale nakonec mělo oba jezdce alespoň na bodech.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.