Po nudnější první polovině závodu přinesla jeho druhá část drama, které v F1 tak často vidět nebývá.
Raikkonen jezdil v úvodu asi o 0,5 vteřiny rychleji než oba piloti Renaultu, Trulli už ztrácel výrazněji. Následovali Webber, Heidfeld, Coulthard, M. Schumacher, Massa, Villeneuve, Barrichello, Montoya, Liuzzi, Friesacher, R. Schumacher, Albers, Monteiro a Karthikeyan.
Montoyovu cestu vzhůru zastavil Rubens Barrichello, zatím Kimi Raikkonen na čele závodu zajel několik nejrychlejších kol a pomalu se vedoucímu jezdci průběžného pořadí vzdaloval. Již v 11. kole zajel do boxů Karthikeyan a o kolo později zamířil k mechanikům znovu. Po 14. kolech byl rozdíl mezi prvními dvěma jezdci 4,2 vteřiny. M. Schumacher na posledním bodovaném místě ztrácel 25 vteřin. Po 20 kolech musel Ind do boxů znovu, již potřetí! Potíže spočívaly v levém předním kole. Čtvrté zajetí do boxů znamenalo definitivní konec.
Ve 24. kole chyboval Albers, jehož Minardi se doslova vzpříčilo v Mirabeau. David Coulthard se lehké kolizi nedokázal vyhnout a podobně i M. Schumacher, jenž přišel o přední spoiler a musel do boxů. Na dráhu vyjel Safety car, čehož někteří jezdci využili k dotankování paliva, jako například Alonso, Fisichella, Webber, Heidfeld a Massa. Zatímco Albers a i Michael Schumacher v závodě pokračovali, Coulthard s poškozeným vozem v boxech dnešní snažení musel vzdát.
Po restartu nasadil Fin děsivé tempo a ihned najel na Trulliho za jediné kolo 5 vteřin. Na třetím místě byl Alonso před Webberem, Heidfeldem, Massou, Villeneuvem, Fisichellou, Barrichellem, Montoyou, Liuzzim a M. Schumacherem. Za tunelem brzy skončil závod pro Friesachera, jenž dostal smyk a o svodidla ulomil pravou zadní pneumatiku.
Vedoucí pilot McLarenu zajížděl znovu nejrychlejší kola a budoval si náskok. Ve 37. kole zajel poprvé k mechanikům Villeneuve a o kolo později i Trulli, jenž se vrátil na dráhu až za týmového kolegu R. Schumachera. Krátce nato zatroubil k útoku s nejrychlejším kolem Schumacher na Ferrari. Bohužel ale na 13. místě.
Avšak dramatický závěr gradoval, neboť za Alonsem už byl brzy i Montoya se zbytkem bodujících jezdců v závěsu. Ke změně pořadí již nedošlo a diváci viděli velkou radost na tvářích Raikkonena a Heidfelda a poněkud křečovitý úsměv Marka Webbera.
McLaren potvrdil svoji současnou výbornou formu nejen Raikkonenem, ale i stíhací jízdou Montoyi. Williams rozhodně patřil k dnešnímu příjemnému překvapení a Renault doplatil u obou vozů na rychlé opotřebení pneumatik. Ferrari pokračuje ve svých problémech, ale nakonec mělo oba jezdce alespoň na bodech.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
