Drtivé vítězství kombinace Raikkonen – McLaren. Alonso na Fina nestačil, ale odvrátil útoky jezdců Toyoty.
Za Raikkonenem následoval Alonso, R. Schumacher, Webber, Trulli, Fisichella, Montoya, M. Schumacher, Coulthard, Massa, Villeneuve, Heidfeld, Liuzzi, Barrichello, Karthikeyan a Monteiro. Tým Minardi zprovoznil vůz Friesacher a Rakušan se vrátil do závodu. Kimi Raikkonen nasadil k trháku a přidával jedno nejrychlejší kolo za druhým. Po šesti kolech ztrácel domácí Alonso 3,5 vteřiny a osmý M. Schumacher vteřin 15. V sedmém kole měl velké problémy Montoya, který ale hodiny zvládl a vůz udržel na dráze. Ztratil však kontakt s Fisichellou a jen těsně udržel pozici před sedminásobným šampionem s Ferrari.
Po deseti kolech skončil dnešní závod pro Liuzziho s vozem Red Bull. Ital udělal chybu a po smyku zůstal stát v kačírku v 7. zatáčce. O pět kol později napodobil loňského šampiona FIA F3000 Patrick Friesacher s Minardi a i on v závodě již nepokračoval. Kimi Raikkonen přidal další nejrychlejší kola ve ¼ závodu a náskok před Alonsem zvýšil na 18 vteřin! Ale prvním jezdcem u mechaniků byl podle očekávání Mark Webber v 18. kole. Ke druhému Španělovi se však výrazněji přiblížil R. Schumacher s Trullim. Němec zamířil do boxů ve 24. kole a o kolo později i vedoucí Fin, který se vrátil po bezchybné práci mechaniků a perfektní strategii týmu na první pozici těsně před Alonsa.
Ve 27. kole zajel pro palivo i Španěl a vrátil se na dráhu s dostatečným náskokem před oběma Toyotami. Trullimu sice při výjezdu od mechaniků šlehaly z výfuků plameny, ale dostal se před týmového kolegu. Montoyu zastihly problémy s tankovací hadicí a musel do boxů dvakrát, čímž klesl až za Massu na aktuální 13. místo.
Až v polovině závodu zajel pro benzín Michael Schumacher z druhé pozice a zařadil se mezi Renaulty a Toyoty. Perfektně vyšla zastávka u mechaniků také Fisichellovi, který se dostal na druhé místo za Raikkonena se ztrátou 25 vteřin. Jako poslední zajel pro palivo Barrichello, ale zase se zařadil za Heidfelda na 12. místo.
Za jasně vedoucím Raikkonenem následoval Fisichella, Alonso, M. Schumacher, Trulli, R. Schumacher, Webber, Coulthard, Massa, Montoya, Heidfeld, Barrichello. Po 40 kolech se však obrátilo štěstí k Fisichellovi zády. Začal ztrácet a zamířil do boxů, kde mu mechanici vyměnili přední spoiler a dlouze čistili nasávací otvory bočních tanků. Pravděpodobně ho postihly problémy s chlazením oleje.
Sérii plánovaných druhých zastávek otevřel ve 44. kole opět Mark Webber. O kolo později se o vzrušení ale postaral M. Schumacher, který jel s největší pravděpodobností původně jen na jednu zastávku v boxech. Němec musel zajet k výměně zadních pneumatik Bridgestone, které byly totálně zničené. Následně ho však postihl problém i levé přední gumy a s pokulhávajícím F2005 musel obkroužit prakticky celé kolo, než zajel do boxů a nadějně se vyvíjející závod vzdal.
17 kol před cílem zamířil pro palivo s výrazným náskokem Kimi Raikkonen a udržel s přehledem vedení. Domácí jezdec ho následoval o kolo později a následně i oba jezdci Toyoty. Po skončení ruchu v boxech bylo pořadí následující: Raikkonen, Alonso, Trulli, R. Schumacher, Webber, Fisichella, Montoya, Coulthard, Barrichello, Heidfeld, Massa, Monteiro, Karthikeyan a Villeneuve.
Fisichella v závěru ještě útočil na Webbera a Montoya se musel nechat předjet o kolo vítězným Raikkonenem. Giancarlo Fisichella si k útoku na Australana vybral vnitřní stopu cílové rovinky a k obrovské radosti šéfa týmu Briatoreho jezdce Williamsu bezpečně předjel. Schumacher však nebyl jediným, kdo měl potíže s pneumatikami. Felipe Massa vzdal závod těsně před cílem a pro změnu se jednalo o gumy Michelin, ale spolu s oběma jezdci Jordanu byl ještě klasifikován.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
