VC ITÁLIE - ZÁVOD; Jak probíhal nedělní závod v italském chrámu rychlosti?
Start probíhal celkem dramaticky, Hamilton na prvním místě neodstartoval velmi dobře a propadl se na 6. místo za Ricciarda. Do čela se dostal Rosberg a za ním se umístila obě ferrari a Bottas. Špatný start měl i Verstappen, který se propadl až na 12. místo. V prvních dvou kolech se Hamilton dostal před Ricciarda a vydal se stíhat Bottase.
Ve třetím kole měli kolizi Palmer a Nasr, Nasr po několika kolech odstoupil ze závodu a Brit musel do boxů pro nové křídlo. Hamilton se zasekl za Bottasem, ale nehodlá měnit strategii. Mercedesy jako jediné z první desítky startovaly na měkkých pneumatikách, což jim umožní jednu zastávku v boxech.
Po 8 kolech odstoupil ze závodu i Palmer. Po deseti kolech se Hamiltonovi Bottase podařilo zdolat. Verstappen se zatím propracoval na 9. místo a stíhá Massu. Pneumatiky se hlásí o slovo, ve 14. kole jsou v boxech Bottas, Verstappen a Alonso.
Valtteri Bottas po výměně pneumatik létal, v Curva Grande překonal Buttona i Sainze. V 16. kole zajel k mechanikům Räikkönen a dostal super-měkké pneumatiky. To znamená, že bude muset do boxů ještě jednou. Kolo po Finovi si jede pro super-měkkou směs i Vettel; Ricciardo dostal měkkou směs. Na výjezdu z boxů se potkala obě ferrari, ale nebudou spolu zřejmě bojovat. Mezitím se Nasr vrací do závodu s 10kolovou ztrátou.
Jezdci, kteří jeli na více zastávek, se po svých prvních zastávkách seřadili ve stejném pořadí jako před nimi. Pouze Grosjean si polepšil, protože za sebou ještě neměl zastávku u mechaniků, piloti s čerstvými pneumatikami jej ale postupně překonávají. Před polovinou závodu se největší souboj odehrával mezi Ricciardem a Bottasem o 5. místo.
V 25. kole zajel k mechanikům Rosberg z prvního místa a přezul na střední pneumatiky. Hamilton byl u mechaniků o kolo později a zařadil se až za obě ferrari na 4. místo. V polovině závodu končí Wehrlein, kterému tým zběsile hlásil do vysílačky, aby zastavil. Žluté vlajky vlají na konci cílové rovinky.
V 31. kole zahájil druhou vlnu zastávek v boxech Bottas. Přezul na měkkou sadu, na které dojede do konce závodu. V 34. kole zamířil k mechanikům Vettel a přezul na měkkou směs, s níž dojede až do konce závodu. O kolo později zajel na zastávku Räikkönen a má také žlutou měkkou sadu. O další kolo později byl v boxech Verstappen ke své poslední zastávce, zařadil se na 9. příčku za Péreze.
Nepovedená zastávka proběhla u Kvjata, který byl v boxech příliš rychlý, za což dostal 5sekundovou penalizaci. V 38. kole zajel k mechanikům Ricciardo a dostal super-měkkou sadu, ve stejném kole Kvjat odstupuje ze závodu. O tři kola později chyboval Hamilton v první zatáčce a trošku si zaskákal na retardérech. Karty jsou ale jasně rozdány, Hamilton měl ztrátu 13 sekund na týmového kolegu a jel s náskokem 13 sekund na Vettela.
Pěkný souboj předvedli piloti mclarenu, Button se v první šikaně dostal před Alonsa a chvíli se ještě kočkovali. Jedná se o souboj o 12. místo. Na konci se rýsoval ještě zajímavý souboj o Bottasovo 5. místo, Ricciardo totiž nasadil měkčí pneumatiky. A Ricciardo se také před Bottase pěkným manévrem v první zatáčce dostal.
Poslední kola se nesla v poklidném tempu, v posledním kole se ještě Button pokoušel dostat na 11. místo Grosjeana. Alonso zajel pro čerstvé pneumatiky a zajel nejrychlejší kolo závodu. Rosberg na Monze poprvé vítězí, druhý dojíždí Hamilton, za ním obě ferrari, Ricciardo a Bottas.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
