KVALIFIKACE - SPA-FRANCORCHAMPS; Jak probíhala příprava na závod v Belgii?
Trať ve Spa-Francorchamps přivítala jezdce pěkným počasím. Už před kvalifikací se vědělo o penalizacích - Hamilton a Alonso budou startovat z konce startovního pole. Další penalizace si odnesl Ericsson a Gutierrez.
Nejdříve se na čelo dostal tandem Haasu. Po chvíli je ale překonal Rosberg s časem 1:48,019 min a po něm šel na čelo místní specialista Kimi Räikkönen a o chvíli později Sebastian Vettel. Na 4. a 5. místě jsou obě force indie. Komisaři mezitím vymazali Nasrův čas, protože si zkrátil trať v zatáčce č. 4. - Le Raidillon. Na 7. místě se vyhřívá Wehrlein. Magnussenův čas smazán, také vyjel mimo trať.
Alonso stojí v boxech, tým našel anomálii v datech, měl by stihnout vyjet na trať. Pět minut do konce první části vyjel, ale nedojel dále než do prvního sektoru trati a končí v kvalifikaci. Mezi časy chybí tři jména včetně toho Alonsova. Spolu s ním vypadne i Hamilton, který zajel jedno kolo, aby se vešel do limitu 107 %, je ale poslední a na trať už nevyjede.
Před koncem jsou v ohrožení (od konce) Alonso, Nasr, Magnussen, Hamilton a Ocon. Před hranicí vypadnutí jsou Kvjat, Palmer, Sainz a Button. Palmer a Magnussen se zachraňují, Wehrlein šel dokonce na 8. místo! Potom ale nastala bitva o volná místa, Massa se dokonce vyšvihl na první místo.
Z kvalifikace vypadávají: Nasr, Ocon, Kvjat, Ericsson, Hamilton a Alonso (bez času).
Druhá část kvalifikace
Ve druhé části kvalifikace se strthla velká taktická bitva, protože Rosberg, Ricciardo i Ferrari vyrazili na trať na měkkých, nikoliv super-měkkých pneumatikách. S pneumatikami, na kterých zajednou nejrychlejší kolo v této části kvalifikace, budou startovat. A super-měkká pneumatika se ve Spa hodně rychle opotřebovává.
Rosberg šel do čela s časem 1:46,999 min. piloti Force Indie se řadí na 2. a 3. místo, ale na super-měkkých pneumatikách. Před ně jde Verstappen na super-měkké gumě a za dvojici Force Indie se řadí oba piloti Ferrari a za ně Ricciardo. První desítku doplnili Gutierrez, Button a Magnussen. Piloti Williamsu ale ještě nezajeli měřená kola - oba piloti na super-měkkých pneumatikách. Massa jde na 5. a Bottas na 6. místo.
Williams posunul Vettela a Ricciarda na nebezpečné 8., resp. 9. místo. Vettel vyjel na trať na super-měkkých pneumatikách, zatímco Ricciardo stojí v boxech. Button se na konci posouvá na 10. místo a už jej nikdo z dvojice Renaultu, Haasu ani Sainz s Wehrleinem nepřekoval. Ricciardo se tedy udržel na 9. místě a na rozdíl od Vettela si ušetřil sadu super-měkkých pneumatik. Ten své rychlé kolo nedokončil, takže bude startovat na měkkých pneumatikách.
Z druhé části kvalifikace vypadávají: Grosjean, Magnussen, Gutierrez, Palmer, Sainz a Wehrlein.
Třetí část kvalifikace
Po prvních pokusech jde do čela Nico Rosberg s časem 1:46,744 min, druhý Verstappen za ním zaostal jen o desetinu a půl. Na provizorním třetím místě je Vettel a po něm obě force indie. Za nimi Bottas a potom Ricciardo, kterému se nepovedl první sektor. Räikkönen chyboval a zamířil do boxů. Massa a Button nezajili kolo ve stejný čas jako ostatní.
Massa při svém jediném pokusu probrzdil už v první zatáčce, Brazilec se řadí na 8. místo. Ostatní piloti se mezitím připravují na své poslední pokusy. Riccirdo ztrácí už v prvním sektoru půl sekundy, ve druhém stahuje Rosberga na 3 desetiny. Jde na 3. místo. Button jde na 8. místo. Verstappen se nezlepšuje. Ani Hülkenberg, ani Rosberg.
Zlepšují se oba piloti Ferrari, Räikkönen jde na 3. místo a Vettel na 4. příčku. Verstappen zůstává 2. a stává se nejmladším pilotem, který startoval v první řadě. Rosberg vyhrál, zatímco Hamilton bude startovat z poslední řady.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
