KVALIFIKACE - SPA-FRANCORCHAMPS; Jak probíhala příprava na závod v Belgii?
Trať ve Spa-Francorchamps přivítala jezdce pěkným počasím. Už před kvalifikací se vědělo o penalizacích - Hamilton a Alonso budou startovat z konce startovního pole. Další penalizace si odnesl Ericsson a Gutierrez.
Nejdříve se na čelo dostal tandem Haasu. Po chvíli je ale překonal Rosberg s časem 1:48,019 min a po něm šel na čelo místní specialista Kimi Räikkönen a o chvíli později Sebastian Vettel. Na 4. a 5. místě jsou obě force indie. Komisaři mezitím vymazali Nasrův čas, protože si zkrátil trať v zatáčce č. 4. - Le Raidillon. Na 7. místě se vyhřívá Wehrlein. Magnussenův čas smazán, také vyjel mimo trať.
Alonso stojí v boxech, tým našel anomálii v datech, měl by stihnout vyjet na trať. Pět minut do konce první části vyjel, ale nedojel dále než do prvního sektoru trati a končí v kvalifikaci. Mezi časy chybí tři jména včetně toho Alonsova. Spolu s ním vypadne i Hamilton, který zajel jedno kolo, aby se vešel do limitu 107 %, je ale poslední a na trať už nevyjede.
Před koncem jsou v ohrožení (od konce) Alonso, Nasr, Magnussen, Hamilton a Ocon. Před hranicí vypadnutí jsou Kvjat, Palmer, Sainz a Button. Palmer a Magnussen se zachraňují, Wehrlein šel dokonce na 8. místo! Potom ale nastala bitva o volná místa, Massa se dokonce vyšvihl na první místo.
Z kvalifikace vypadávají: Nasr, Ocon, Kvjat, Ericsson, Hamilton a Alonso (bez času).
Druhá část kvalifikace
Ve druhé části kvalifikace se strthla velká taktická bitva, protože Rosberg, Ricciardo i Ferrari vyrazili na trať na měkkých, nikoliv super-měkkých pneumatikách. S pneumatikami, na kterých zajednou nejrychlejší kolo v této části kvalifikace, budou startovat. A super-měkká pneumatika se ve Spa hodně rychle opotřebovává.
Rosberg šel do čela s časem 1:46,999 min. piloti Force Indie se řadí na 2. a 3. místo, ale na super-měkkých pneumatikách. Před ně jde Verstappen na super-měkké gumě a za dvojici Force Indie se řadí oba piloti Ferrari a za ně Ricciardo. První desítku doplnili Gutierrez, Button a Magnussen. Piloti Williamsu ale ještě nezajeli měřená kola - oba piloti na super-měkkých pneumatikách. Massa jde na 5. a Bottas na 6. místo.
Williams posunul Vettela a Ricciarda na nebezpečné 8., resp. 9. místo. Vettel vyjel na trať na super-měkkých pneumatikách, zatímco Ricciardo stojí v boxech. Button se na konci posouvá na 10. místo a už jej nikdo z dvojice Renaultu, Haasu ani Sainz s Wehrleinem nepřekoval. Ricciardo se tedy udržel na 9. místě a na rozdíl od Vettela si ušetřil sadu super-měkkých pneumatik. Ten své rychlé kolo nedokončil, takže bude startovat na měkkých pneumatikách.
Z druhé části kvalifikace vypadávají: Grosjean, Magnussen, Gutierrez, Palmer, Sainz a Wehrlein.
Třetí část kvalifikace
Po prvních pokusech jde do čela Nico Rosberg s časem 1:46,744 min, druhý Verstappen za ním zaostal jen o desetinu a půl. Na provizorním třetím místě je Vettel a po něm obě force indie. Za nimi Bottas a potom Ricciardo, kterému se nepovedl první sektor. Räikkönen chyboval a zamířil do boxů. Massa a Button nezajili kolo ve stejný čas jako ostatní.
Massa při svém jediném pokusu probrzdil už v první zatáčce, Brazilec se řadí na 8. místo. Ostatní piloti se mezitím připravují na své poslední pokusy. Riccirdo ztrácí už v prvním sektoru půl sekundy, ve druhém stahuje Rosberga na 3 desetiny. Jde na 3. místo. Button jde na 8. místo. Verstappen se nezlepšuje. Ani Hülkenberg, ani Rosberg.
Zlepšují se oba piloti Ferrari, Räikkönen jde na 3. místo a Vettel na 4. příčku. Verstappen zůstává 2. a stává se nejmladším pilotem, který startoval v první řadě. Rosberg vyhrál, zatímco Hamilton bude startovat z poslední řady.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
